カメ22のブログ一覧

純正？のホース。 同じ物を頼んだらドイツから来るらしいです。時間掛かるから作るんでしょうね～ 流石ホース（ゴム）関係は当時物は使えない。 ホース以外にも付属品が必要になります。 部品の手配にムカついてたけど・・・快感になってきた！S？M？じゃないのにね～
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10月3日にエンジンに火が入りあたりを出してます。 タコメーターも付けて・・・ガソリンが来なくてS氏がホースを咥えて吸って！バビューン ピストンクリアランスを100分の6にしたので重い感じですがトルクは凄そうです。 ブローバイからは白煙どころか何も出ません。これでクランクOILシールからのOIL ...
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超多忙の為　放置プレーに～～～ 1速のカラーが完成しました。見てくれはただの輪ッカに見えますがとてつもない精度と経験を注ぎ込んで仕上げてあります。勿論！制作は神様です。細かい事、数字は書けませんが1000分の0の精度が出る機械でないと制作は困難です。もっとも大事な経験と洞察力、センスが必要です。 ...
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ニードルベアリング本体は真鍮のようです。 純正に近い物が見つかりそうです。 但し削らないといけません。 356と付き合いだしてからは以前のように短時間で仕上げる性格が変った気がする。 妄想癖は治りませんが・・・ボロ356だったら今頃6発積んでＳＷＢのバナナアーム付けて6スロでフルコンです。Ａさ ...
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修理に進展ないのでホトでも見て～ いいラインが良く解る。
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ギアのニードルベアリングとカラーです。 黄色←ニードルベアリング。長さ6mm前後の細いものが左右に付いてます。中心の5mmぐらいは空白地帯です。 通常は1本物ですが当時はオイルの関係でしょうか中心にオイル溜まりと思はれる空間があります。 これではグラツキや耐久性に疑問が残ります。 赤矢印はカラー ...
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後付けのオイルクーラーです。 日本の四季を乗り越えるには必需品でしょうか。 私のサンゴロはこれで十分ですがハイカム、高圧縮のエンジンにはより大きい物が付いてます。 それでもダメでドライサンプにしているサンゴロもあります。 でも、思うのです。オイル冷やしてもヘッドは冷やせない。 ヘッドの冷却が出 ...
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うん～～～ 1速から4速までのニードルベアリングとカラーを全て交換する事にした。 特に1速のガタが1mmぐらいあり、0.3mmのクリアランスには程遠い。 後は我慢できる範囲だがメンドイので交換する事にした。 知り合いに聞いたら多少は動くとのことだが・・・S氏は動く所じゃない。との意見だったので全 ...
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昨日、神様から連絡があり私が紹介したライナー制作会社が無くなったぞ～ 他を教えろ～との事なので、お知らせ致しました。 以前、ハーレーのチューニングでクランク作ってストローク伸ばして排気量アップしてた。 今回はボアも広げるみたいで○○のピストン使うとの事。ピン径が違うのでコンロッドの小胆部を拡大 ...
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メイドインジャパンのクラッチディスクです。 メーカーはダイキンです。スプリング無しのディスクでメタルと近いような、そうでもないような。操作しやすくて軽くてジャダも出にくいし・・・でもダイレクト感があります。本当はメタルにしたい所ですが古いクルマですからこの辺が妥当なところでしょうか。 実は、この ...
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