カメ22のブログ一覧

擦れも無く非常に程度の良いガソリンタンクです。
殆どは擦れて肉薄になってます。

が、歳のせいでしょうかホースの取りつけ部分に亀裂が出来てしまいました。
皆さん同じ症状に悩まれているのでしょうね～
PEなのかPPなのか・・・現在では良い接着剤が有るので修復可能かと思うのです。

そうそう、これはイチイチ用です。

明日73RSの友達が見に来ます。埼33のシングルナンバー！
このお方の73RS購入記を本にしたらヒット間違いなし！
7年だったかな？とてつもない長い時間を掛けて手に入れてます。
73との別れ際に奥様が涙したそうです。

私より狂ってるクルマ好きはいるのです・・・

そろそろ磨いてアメリカ製錆止めブラックを塗る時期かな～ソフト９９の艶消しじゃないとダメなんですが持ちが悪いのです。72Sもアメリカ製を使用したので確認済みです。

←が補強された部分です。GTはこうなんですよ～鴨川の黄門さまはアメリカまでパーツを送って溶接してもらったと言っておりました。車種を問わず重病エンスーです。

足は素晴らしい剛性感です。ナローと言われてる911よりいいですね。ボディー剛性もはるかに良いです。溶接ボディーのたまものでしょうか。

公開してもいいのかな～？いいや俺のクルマだし。

矢印のガソリンホース・・・綺麗に見えても危ないです。
以前このホースからガソリンじゃじゃ漏れしました。
走ってたら燃えていた事でしょう。
たった4年で逝くなんてね～

見えない部分なので国産のゴムホースに交換しました。
ゴム類は国産に限りますね～10年？は持つでしょうから。

知り合いの修理屋の親父が・・・エンジン降りてるんだからクラッチ外してみっか～
そうだね～外してみて。数分後！オイル出てるぞ～　うそーOHして大して走ってないよ。全開だけど。
な～んて会話してて作業止めて見ると・・・滲んでるじゃん。クラッチディスクにもオイル付いてるじゃん。
最高だと言われたオイルシール使ったのに。ヤッパ競技用はダメってことだ。
又、出費が増えた！ついでにプーリー側のシールも交換する事にした。メイド　ジャーマンにね。
クラッチディスクはスプリング無しの同じ物にする。メタルと同じでダイレクト感が気持ちいいのです。

この親父（同じぐらいの歳）私が19の頃レースしてた頃からレースメカやってた。基本が解ってるから何でもやっちゃうのです。本人も75カレラ持ってるしRSR用2.8Lのパーツ持ってるし。安心です。安いしね～国産並みの料金だから最高～　毎回昔話で花が咲く！ダートラでは神様に勝てなかったとボヤイテタ。しかたないよね～神様だから。356のエンジン開けたくてしかたないようだ。沖さんのクランクどんなんだろ～だって！本当は全部見たいんだけどね～

腰痛を悪化させた・・・仕事です。

元々付いてたのを剥がし、アンダーコートをヘラで削り下地を出すまでに苦闘しました。
業者に頼むとそこまでやらないので自分でやりました。丸三日！

現在のパーツは、とんでもなく質感の無い物なので自作するのです。

上下に長いピンが出てていきなり接着とはいかず型作りから初めて穴合わせしました。
面倒くせ～～と思いながらも完璧を求めたい。ですが妥協しないと無理です。

今週はサラシをガッチガチに巻いて完成させます。

エンジンも降りてるので空冷フラット4の宿命を克服すべく小改造をします。

乗れそうもないのに何やってるんだろ～俺・・・