カメ22のブログ一覧

昨夜、気晴らしに930を転がした後で何気なく下を覗いて見たら！！！！
オイルがたれてました～　あ～あ～です。ミッションのメインシャフトのOリングとオイルシールの用です！！！　おいおいOH済じゃなかったの？このミッション？と、思いつつ土曜日に降ろすことになりました～　部品は安いのですが脱着工賃が！
古いポルシェの故障が全部出た感じですね。エンジンは調子イイのだけが救いです。
22Bの半分ぐらいの速さですが～　遅～い！

長々と苦しめられましたが、ちゃんと動くようになりました。この世に生まれて27年。朽ち果てる運命にあった930を甦らせることが出来ました。試乗の感想ですが3.2Ｌのエンジンはポルシェじゃないですね。乗りやすいですが楽しくはありません。丈夫になりましたのでチューニングのベースエンジンだと言うだけです。動きはナローと同じですがリアが重くなってしまったのでコーナリング中のアクセルワークでリアの巻き込みが大きいです。高速コーナーはやばそうです。これで古いのから新しいのまでほぼ乗りました。結論　乗り方は同じなのでナロー1台で十分です。刺激を求めるのであれば2.7Ｌを2.8のツインプラグでメカポンのままが一番です。ＲＳＲのパーツで組んだエンジンはとんでもないレスポンスです。たとえば1速3000回転からアクセルをドンと踏んだ瞬間にＳタイヤがホイルスピンして蹴飛ばされるように加速します。むち打ちになるぐらいの衝撃です。3.2Ｌを3.4のツインプラグにしボッシュのスライド（赤ラッパ）を付けるとこれまた速いです。2.8ほどのレスポンスは望めませんが。
Ｆ355なら軽くさよならです。但し2台ともアクセル残しと言う技を身に付けないと乗れません。73年のクラシックボディーで新しいスポーツカーを千切るのは快感です。
試乗してますので事実なんですよ～！　あ～疲れた。

大事に隠しておいたほぼ新品のキャブです。製造中止になってどれくらいでしょ。
ＰＭＯと言う代替品が有りますが、レスポンスはウェーバーの比じゃありません。ちととろいんです～　やはりフラット６にはダンドラですね！
もう使う事も無くなったのでヤフオクでも出すかな～何て思ってます。飾っておくのはかわいそうですから。

リビルトコンピューターとクラッチセットが到着です。休み中にやるぞーと思いましたが、時間とともに萎えてしまいました。暑すぎますよね～！ビールでも飲んで昼寝したいです。年には勝てません！

安いリビルト品が見つかりました！これで元気回復です。
でも　暑くていじる気がしません。年なんですね～
写真は捨てるキックボードなんですが　このつまらない部品を外して
おかないと大変な事になるんです。