カメ22のブログ一覧

明日から仕事に復帰致します。
溜まってる仕事・・・汗
片付けなければいけないので、まとめて書きこしちゃいます。

コイル・・・艶消しのクロなんです。

でも！オリジナル（間違い無く）のシールが無いので塗れません。

マスキングテープ張って剥がした時に～剥がれたらヤバイです。

もう4年も考えて先に進まない。

グズだからね～

貴重なＧＴオリジナルタンクに塗装の割れが・・・・・・・・

ガソリンの気化で膨張したり収縮したりで塗装が割れたのかも。

中身も錆が心配な頃です。
友人（後輩）がアメ製のガスタンク用錆落しａｎｄコーティングをしたので、
半年後にやろうかな～　彼が実験代なのです。

仲間内では注目の的なのです。

本当に大丈夫か～？　本人も良く分かっていて・・・汚～！とほざいておりました。

仕方ないです。後輩だから！

普通に乗れるナロー・・・皆さん熱く語られてました。
楽しんでるのですね～素晴らしい！

雑誌等で糖蜜の中を・・・何て表現がありますが、915ミッションに限ってはありえません。
シャキットしてますね。915に慣れてＧ50（ワーナーシンクロ）を操作すると915の方が気持ち良かったりするものです。勿論個人差がありますが。
但し、私の知る限りでは1速を犠牲にするか5速を犠牲（操作上）にするか、みたいな事はあるのではないでしょうか？例えばミッションのＯＨをするさいに1と2に重点を置くと5が～何て事があります。この様なＯＨが出来る方は非常に少ないですが。

乗りやすいと言う事がどのような事なのか？人それぞれ違うので何とも言えませんが、本来のポルシェの性能と言いましょうか特性と言いましょうか、それらを戻す作業が必要なのだと思います。
走りでは、ゴム（ＯＫマークじゃないですよ～）の劣化、そしてオリジナルのトー、キャンバー、車高にして高速からワインディングまで走ってみる事でしょうか？その時、注視したいのが左右のタイヤの位置です。ホイールアーチとずれは無いでしょうか？
高速域で落ち着きがない場合、（お尻で感じる）バナナアームのゴムかもしれません。交換は大変です。もし、エンジン降ろす時は必ず確認が必要です。
シャキッと動くようならフロントのトーをホンの少し変えるだけで動きが変わるはずです。
少しづつ好みの動きに変えていけばいいのではないでしょうか？

手っ取り早く911を楽しむ最初の作業かな～？