カメ22のブログ一覧

昨夜、気晴らしに930を転がした後で何気なく下を覗いて見たら！！！！
オイルがたれてました～　あ～あ～です。ミッションのメインシャフトのOリングとオイルシールの用です！！！　おいおいOH済じゃなかったの？このミッション？と、思いつつ土曜日に降ろすことになりました～　部品は安いのですが脱着工賃が！
古いポルシェの故障が全部出た感じですね。エンジンは調子イイのだけが救いです。
22Bの半分ぐらいの速さですが～　遅～い！

今朝6：10に、すいませ～ん。と言う声が聞こえて外を見たら。60ぐらいの男性が我が家の周りをうろついていました。それもズボンを膝まで下げた状態で。（ももしきは下がってませんでした）10分後には門を開け玄関の扉を開けようとガチャガチャ。
怒鳴っても、脅しても、無視なので110番しましたが、これがなかなか来てくれません。ちとビビリました。やっと来た頃には敵の姿はありません。警官にクレーム付けると、敵らしき人物に職質してたと言うことなので少し納得しましたが来るのが遅すぎです。明日の朝が心配なので寝れません！あ～あ～

長々と苦しめられましたが、ちゃんと動くようになりました。この世に生まれて27年。朽ち果てる運命にあった930を甦らせることが出来ました。試乗の感想ですが3.2Ｌのエンジンはポルシェじゃないですね。乗りやすいですが楽しくはありません。丈夫になりましたのでチューニングのベースエンジンだと言うだけです。動きはナローと同じですがリアが重くなってしまったのでコーナリング中のアクセルワークでリアの巻き込みが大きいです。高速コーナーはやばそうです。これで古いのから新しいのまでほぼ乗りました。結論　乗り方は同じなのでナロー1台で十分です。刺激を求めるのであれば2.7Ｌを2.8のツインプラグでメカポンのままが一番です。ＲＳＲのパーツで組んだエンジンはとんでもないレスポンスです。たとえば1速3000回転からアクセルをドンと踏んだ瞬間にＳタイヤがホイルスピンして蹴飛ばされるように加速します。むち打ちになるぐらいの衝撃です。3.2Ｌを3.4のツインプラグにしボッシュのスライド（赤ラッパ）を付けるとこれまた速いです。2.8ほどのレスポンスは望めませんが。
Ｆ355なら軽くさよならです。但し2台ともアクセル残しと言う技を身に付けないと乗れません。73年のクラシックボディーで新しいスポーツカーを千切るのは快感です。
試乗してますので事実なんですよ～！　あ～疲れた。

この記事は、みんカラオークション「ポルシェ用　ダンドラ　ウエーバー46　フルセット　新品同様」 について書いています。

大事に隠しておいたほぼ新品のキャブです。製造中止になってどれくらいでしょ。
ＰＭＯと言う代替品が有りますが、レスポンスはウェーバーの比じゃありません。ちととろいんです～　やはりフラット６にはダンドラですね！
もう使う事も無くなったのでヤフオクでも出すかな～何て思ってます。飾っておくのはかわいそうですから。