カメ22のブログ一覧

遅くなりましたが明けおめです。

サンゴロも細かいパーツの塗装も終わりミッションも積み・・・さてエンジン積んで完成と言う所で最悪の症状が発見されました。クランクオイルシールフライホイール側からオイル漏れ発見どす・・・・・・・・
シリンダー交換しクリアランスも100分の6だから吹きぬけも激減したのでありえないと思ってました。
オイルシールは国産だし、クランクの当たり面の磨耗も無いし、フライホイールにも異常無いのに～
ここ数日聞きまくってます。何でだろ～と。

これからの作業手順がほぼ決まりましたが原因が解らないので気分が乗りません。
オイルシールは国産のダブルリップでバネを少し張る。
クランクのスラスト方向の測定。
フライホイールの研磨とカラーの作成。
これでエンジンに火を入れて内圧の測定。測定器を作らな～いけません。
内圧が上昇するようならクランクケース上部に穴開けて圧を抜きます。片バンクに1箇所だから径2個。
削りかすが入ら無いように開けられるか問題です。秘策はありますが～

モーターみたいに回るイイエンジンなんだけどね～

TYP540さんのとあるブログを見て！（ホト　パクリました）

フロント下がりもカッコいいです。ホイールがかぶるまでは下げませんがやるかな～
特別なパーツ有るのでしょうか？

Cじゃ似合わないかもね。

赤い羽根の生えた馬のシールは貼らない。白いのも有った？
岡本のOKマークでも貼るか。

金メッキがどうしても許せないので現在付いている物をバラして組み変えようと考えてます。
が～～～シルバーのキャップがありません。
そこで・・・最後の奥の手です。黄門様に聞いてみました。
今はアメリカの一流所でも塗装で誤魔化してるとの事でした。アチャー！！！
そこで！当時のキャップをお持ちか尋ねると・・・有る！！！がサイズが大きいとの事。
ムリクリ探してもらってます。　
最悪ここまで来たら削りだしで作るか！作れるのか～？

黄門様の一言・・・めんどくさい人　笑
昔は緊張しましたが今は黄門様独特の言い回し　ジョークと思い気になりませ～ん。
頼りになる日本一の356エンスーだから。いや！世界屈指のエンスーかも。
67Sも凄かったな～356GTと一緒に欲しかったが予算が～で諦めた。あれ観たら他のは？？？です。

いけません！！！！！！！
使えません！！！！！！！

黒ゴムのは師匠に頼みました。
しかし、金色メッキらしいです！
今付いてる物をバラして組み治し？でも・・・キャップが～～～～

サンゴロ乗りの皆さんシルバーのキャップ（カシメる所）お持ちじゃないでしょうか？
4個でいいんです！金色メッキは使えませ～ん。

難問のガソリンホース。
注文すると純正品番ではありません。現在の純正品番です。
要するに廃盤だと言う事ですね。品番はどうでもイイから模様だけは同じでありますように。

甘いです。模様が違うとの事です！　じゃ　社外品でも問題無いのにね～

師匠にお願いして同じ模様のホース頼みましたが来てみないと解りません。（ダブル注文です）
何やってるのかな～　俺！

忙しいのでまとめて書き込みしちゃいました。来年に入れば何とかなるかな～