QUANTUM サスペンションオーバーホール

QUANTUM製 T5-RSのオーバーホールをかねて、仕様変更しました。

変更前の仕様は
バネ　Swift F:4kg/mm, R:5kg/mm
トップマント純正利用
キャンバー　F:-1.5°, R:-2.4°
プリロード　F:7.5mm, R:6.0mm

【整備内容】
ダンパーセットオーバーホール
ダンパー外観洗浄
減衰力バルブ交換
ストラットインナーカートリッジ交換
+
QUANTUM製トップマウント
バネ　HYPERCO F:6.3kg, R:8.0kg

への仕様変更しました。
価格はトータルで約28万円

【装着】
バネの自由長が短くなったので、ヘルパースプリングを使用しています。
トップマウントを変更したので、フロントのキャンバーをネガティブに振りました。
キャンバー　F:-2.5°, R:-2.4°
プリロード　なし

【装着】
こちらがリアの写真。
フロント同様にヘルパースプリングを入れていますが、リアは根元側に装着しています。

尚、ヘルパースプリング別で、サスセットの脱着工賃はコーナーウェイト・アラインメント調整を含めて10万円ちょっとでした。

フロントのキャンバーがついたせいで、タイヤがかなり内側に入り込んで見えます。　なんとかしないと。

ひとまず、取り付けただけでまだ一般道しか走っていません。
トップマウントをピロ化して、スプリングのレートを結構上げた割には『ガチガチ』という印象ではありませんが、マンホールなどの突き上げは結構きます。
そろそろ『街乗りも不自由なく』とは言えなくなってきました。。。