クラッチオイル＆ブレーキオイル

意外と見落とされがちなクラッチオイル＝ブレーキオイル
共用ＭＴではブレーキ以上に踏み込まれてます。

交換後は劇的な軽さになります。
変らないならクラッチレリーズシリンダーに難アリです。

今回はセルモーター下ろしたついでに
クラッチオイルも交換です。

エアブリーダーを使用しているので一人でも楽チンです。
7mmのナットを緩めればオイルが出てきます。

昨年10月にクラッチ交換した際にレリーズシリンダーも
新品にしてオイルも交換していますが、それだけでも汚れ
がありました。

ブレーキオイル同様以上に最低２年に１回は交換を
強くお薦めします。

セルモーターを外してるので作業は簡単ですが、
安全のためバッテリーの－端子を外してからの作業を
お薦めします。

ついでにブレーキもエア抜き兼ねて少し抜いてゆきます。

対抗ピストンなので２×４箇所＝計８箇所なので
手間ですが命を預かるパートなので慎重に作業
しましょう。

順序はブレーキマスターシリンダーから一番遠い
位置から。
１ディスク終わったら、ペダルを数回踏んで当りつけ
しましょう。

全ての作業を終えたら新しいブレーキフルードを
規定量まで追加して完了です。

他メーカーとの混合は性能が十分発揮しませんので
同メーカーでＤｏｔ ４クラスでいいです。

全量交換した場合概ね２Ｌは必要になります。

※ブレーキフルードは吸湿性が高いため余っても
使い切りして下さい。
あと剥離性が強いのでボディ等につかないように
注意してください。