ともマンのブログ一覧

もうすぐ８６の納車日が来ます、思えば去年の１２月にネットでマイチェン情報見つけて、そのデザイン見てこれなら購入しようと決心しました、1 月に前期のAT車を嫁に試乗させて運転できることを確認、購入計画スタート、２月にアドバンRS2のリアホイールをオークションで購入17/9/52、３、４月に1本づつフ ...
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この度、色々あってMR-Sを手放すことにしました、非常に残念ですが決断しました。 でも、せっかくここまで仕上げた車なので私の希望としてはこの車を理解できる人がいたら、この状態のまま、この性能を堪能してもらいたいと思います。 もしこのブログを見て購入希望される方がいれば連絡ください、この車の全てを説 ...
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久しぶりにＹｏｕＴｕｂｅでmr-sの動画見てました２０００年の２月のビデオでライトウェイトオープン集めて色々比較する内容で結果ほともかくプロドライバーの評価がやはり的確で納得したのですが、一つジムカーナでの挙動に興味がひかれたのは全てノーマル比較ですがロードスターの挙動が明らかに安定していて意のま ...
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今年の４月から仕事が移動になり片道75km程の自動車通勤となりました70kmくらいは高速なので通常は１時間位の距離です、通勤用にピクシスエポック(ミライース)を購入しました、いちばん安いグレードでナビ、オーディオ、マット、キーレスを自前で取り付けてます。 この車の燃費がすごいので報告します。 条件 ...
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最近はエンジンのパワーアップより空気抵抗の低減に頑張っています、昔、サバンナRX7(FCの前)のマイチェン後の広告にcd値が0.36から0.34に低くなった為に百数十キロの速度でパワーに換算して確か18ps位になるのでその分ファイナルを上げて燃費の向上を図ったみたいな事を書いてあった事を覚えていて ...
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今日、久しぶりにMR- S で検索してみたら、面白い話がありました、高速直進性についての話で、高速でふらつくのはフロントボンネットの中に空気が入って浮き上がるためという理論です、記事の写真にはアンダーパネルが無いために、ラジエターからと下部の開いている部分から大量に入った空気が逃げるところが無いた ...
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よく皆さんがMR-Sのフロントがふらふらすると言われますが、それは前のブログにも書いたようにフロントサスペンションのブッシュがとても軟らかいからです、リアヘビーなのに無理矢理アンダーにするためにブッシュを柔らかくしてコーナーリング時に一定の入力を超えるとブッシュか変形してフロントタイヤのアライメン ...
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フロントのカナードの効果に気を良くして、リアにもカナード取り付け検討中いろんなところに取り付け効果の違いを調べます、1ヶ所につき1ヶ月位テストしてベスト位置を探ります、趣味なので徹底的に時間をかけて弄ります。
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MR-Sファイナルエディションを購入して８年目、1010kgの車体重量のミッドシップオープンは子供の頃憧れたフィアットX1/9によく似た軽量スポーツカーで生産中止になるとのことで頭金もないのに買いました、嫁さんも黙って許してくれました、それから8年ゆっくり思い出ができました、今のサーキット対応は、 ...
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今度のＮＳＸかっこいいな、欲しいな、でも２ｍ近い横幅は我が家に近づけないような気がする、そう言えば近くに日産のサファリ乗ってる人がいて狭い道無茶苦茶気を使ってたよな、こんな無駄に幅広い車乗ってんなよとか思ったもんな、まあ１５００万以上だからどうせ買えないけど。
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