車検整備及びメンテナンス(67,113km走行時)

2号車ではじめての車検を受ける事になり、合わせて整備と気になる部分の部品の交換と修理を、とあるショップにお願いしましたー

まずは「パワステフルードプレッシャーセンサー」の交換

エンジンルームをチェックするとこの部分にオイルが滲んでいるのを発見したので交換してもらう事に
画像は交換前のもの
青色のカプラーの中に少しオイルが溜まっていますね～

406クーペや他のプジョー、シトロエン車でも同じような事例があり、劣化する箇所のようです。

それから「エンジンマウント類」の交換

購入当初から室内に振動がありましたが、やや気になるレベルになってきたので、この機会に交換してもらいましたー

画像は交換したマウント
1号車交換した時はゴムのひび割れやちぎれ等⚡️がありましたが、今回はゴムの劣化はありませんでしたー

あと以前マフラーが脱落時に発見した際に応急処置をしたままでしたが、抜本的解決を図る為、中間パイプのマフラーリングの吊るし棒を延長してもらいましたー

参考までに↓
https://minkara.carview.co.jp/userid/410593/car/2404550/5004478/note.aspx

画像は施工後のもの、見えにくので赤線で形状を書き込んでおります。
延長したのは下の部分です。
これでマフラーリングが抜けないようになりました。

とあるショップから完了の連絡があり、受け取りに行った際、渡された明細の内容に❔❔❔

ありえない事ですが、肝心の車検を受けていないのです‼️

翌日、2号車を使う予定だったので一旦受け取り、後日また車検に出すことに…

ただクーペに乗り込むとエンジンマウントを交換した効果がわかるくらい室内が静かになっていましたー✨

そして後日再び車検を受ける為、とあるショップに
危うく車検切れになるところでした😥

はじめに依頼していたはずのエンジンオイルとエレメント交換がされていなかったので、この時にしてもらいました。
銘柄は前回と同じ「ELF　EVOLUTION 900 RACING 1 10W-50」

これで無事車検を終えてようやく2号車が手元に戻ってきましたー
費用はコミコミで約25万と、予想以上に掛かりましたー💦