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TOARCO(トアルコ)の"ダルマ号" [スバル R1]

整備手帳

作業日:2021年5月5日

ワイパーブレード交換+追加事項

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

初級

作業時間 30分以内
1
パーツレビューに記載しましたが、ホームセンターのコメリにて自社ブランドのデザインワイパーが比較的安価だったので、購入しました〜
2
早速、純正のワイパーブレードを取外し、デザインワイパーを取付しましたー😆
取付方式はカンタンなので、割愛します😅
3
取付後の図
純正のブレードよりひと回り大きく太くなり、雰囲気だけ剛性感が上がったような(笑)
見た目が良くなりましたー☔️
水滴の拭き取りも問題なくイイ感じです😊
4
ところがっ!
数ヶ月使用したある日、拭き取り時にビビりが発生…

そこでコメリブランドのデザインワイパーの替えゴムもありますが、品質を考慮してNWB(日本ワイパーブレード)製の替えゴムを購入し交換しました。
その後、問題なく一年近くは使えています😀
流石はNWB!
どうやらコメリオリジナルのワイパーゴムの寿命は短いようです😓

NWB製 ワイパー替えゴム
運転席側 550mm
(呼番:GR13、品番:AW2G)
助手席側 350mm
(呼番:GR5、品番:TW10G)

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この記事へのコメント

2022年6月8日 2:54
こんばんは~。
コメリのデザインワイパーのゴムがノーマルゴムでグラファイトゴムじゃなかったのかも?ですかね、私のDS7が今そんな感じで現在少しビビり始めたところです(-_-;)。
ABオリジナルのノーマル替えゴムを加工して純正フラットワイパーに付け調子良かったのですがビビりが出てしまいグラファイト系に再交換を考えてます、撥水処理はしていませんが輸入車はワイパー圧もありますから滑りが良くないと駄目っぽいですね!
コメントへの返答
2022年6月8日 20:47
ホイシュミット さん、コメントありがとうございます!
気になって調べたところ、コメリの雨用替ゴムはグラファイトをコーティングと謳っていて、デザインワイパーにも恐らくこのゴムがついていると思うのですが…

そうでしたかー
確かに輸入車のワイパーアームのバネ圧は高速走行の浮上りを想定してか、国産車より強いですよね!

ちなみにグラファイトは濡れたウエス等で拭くとコーティングが剥がれてビビりの原因になるようですねー(汗)

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「今日は展示してある日産 レパード(F31型)の前期型を見に行きました〜
改めて見ると意外とコンパクトなサイズだった事に気付かされます
それにしてもドラマの影響が大きいですが、これほどゴールド(ツートン)が似合うクルマってなかなかいないのでは〜?

#NISSAN #LEOPARD
何シテル?   06/03 14:01
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