CCCからCICへ（レトロフィット１日目）

CCCからCICへのレトロフィットの実作業を開始しました。
最初の作業として、今回取り付けるCIC本体と、OBD2コネクタをLANケーブルで配線しました。これは、かならずしも必要な作業ではないのですが、CICへ変更後、COMBOXの追加などでCIC内部のプロビジョニングを行いたいので、その時に役に立つようにOBD2コネクタにX13813コネクタの２９ピン（ETH_A)をOBD2の８ピンに、３１ピン（ETH_TX+)をOBD2の１２ピンへ、３２ピン（ETH_TX-）をOBD2の１３ピンへ、３７ピン（ETH_RX+）をOBD2の３７ピンへ、３８ピン（ETH_RX-）をOBD2の３８ピンへ接続しました。

配線前のOBD2コネクタです。今回新たに配線したピン番号の位置には配線はされていません。

CIC本体からLANケーブルを伸ばしてOBD2コネクタに配線しました。

続いてグローブボックスの中にCIC本体からのUSB配線用コネクタを準備します。中華製のUSBコネクタを準備していたのですが、元々の穴は小さすぎたので、やすりで広げました。

少しずつ広げて何とかUSBコネクタが嵌まるようになりました。USBからの音楽ファイルの追加時に使用したいと思います。

ここまで作業したところで、CIC本体とCICディスプレイを仮配線してました。CICディスプレイ用に準備していた青色の８ピンコネクタにピンを移植です。その後、コーディングでCASとFRMの両方のFAに$6VAを追加してProduction　code（年式）を0909に変更しました。その後、そのFAでCICをリセットしました。通常は、CANフィルターを使わないとナビは使えないらしいのですが、私の師匠のZ様にCANフィルター無しでもナビが動作するよう設定して頂きました！この場をお貸ししてお礼を言わせてください。「ズー様、本当にありがとうございます！！！」
と言っている間に、書き込みが終了です。事前に設定して頂いていたのでスムースに書き込みが終了しました。

午後１時から作業を始めて、もう５時です。写真はないのですがCCC本体に使用していたクワッドコネクタの確認を行いました。心配していたウーハーの配線は私のクルマでは必要ないみたいです。ラッキーです。しかし、AUXの配線ですが、ちょっと変です。X13813の２ピンがAUX_L、７ピンがAUX_R、８ピンがAUX_GNDのはずです。しかし、アームレストのAUX間でテスターで確認したところ、２ピンがAUX_L、７ピンがAUX_GND、８ピンがAUX_Rとなってます。これまで間違えた配線で使用してたのでしょうか？今回のCIC化から、２ピンがAUX_L、７ピンがAUX_R、８ピンがAUX_GNDで配線したいと思います。
ここまでで、場所をお借りしているカーケアジャパンさんの方が、お知り合いの結婚式に行かれるので、本日の作業は終了です。
　明日以降、トランクのJNAVの取り外し、アームレストのAUXのDUAL化、JNAVの位置へのFBASの仮配線、COMBOXの取り付け予定位置（MULF２）の位置への仮配線を行います。何とか、来週の三連休までに作業を終えたいです。