自分好み仕様にできる正に愛車！！

攻撃的であり、「マシン」という言葉が似合うだろうと思う見た目。

フロントもリアもカッコイイと思える車に自分は初めて出会いました(^^)

（実は１５年も乗った前車セリカでさえ、フロントは文句ナシだがリアのボテッとしたシルエットはちょっと・・と思っていた事があるくらいです。）

時代と共に進化する最近のスポーツ寄りのクルマ達と比較するとさすがに見劣りする部分もあるかと思いますが、
HONDATAでECUを書き換え、ブーストアップ＆制御調整により自分好みになったので全く不満はありません。

新車装着タイヤがハイグリップ寄りの性格のタイヤでセットされているのでその水準を落とすことなくキープできれば、
パワーはECUチューニングで多少上乗せされてもノーマルの足回りで十分使い切れるかと感じでおります。

ブレーキは車重に対してサイズ感が不安に感じますが、使い方でカバーできる範囲と今の所は感じでおります☆

ボディ剛性と足回りは現在でもまだまだ高水準の部類に入ると思いますし、動きやバランスに関してもノーマル状態をキープしてますので問題ありません☆

総じて現在は不満はありません(^^)
この状態でもワインディングやサーキットを十分に楽しめる仕様と個人的には思っています☆

基本、足回りはノーマル状態がベストバランスと個人的には考えておりますので、
経時的なヘタリは多少あるにせよ不快に感じた事はありません☆
また、同乗者からの苦情を頂いた事もありません(^^)

自分のようなスポーツ走行を楽しみたい家族持ちに優しいクルマです（笑）満足しています(^^)

Ｃセグハッチバックという車格ですのでさすがにミニバンとまでは行きませんが、
長物もシートアレンジ次第で積めるので自分のライフスタイルからすれば全く不満はありません(^^)

購入時からスポーツ走行＆ターボ車という事をわかった上でこの車を選択していますので、
ハイオクだろうとこの楽しさを味わう上では全く不満はありません(^^)
1.5のターボと考えるとリッター当たり15キロはむしろ個人的にはありがたいレベルです☆

新車購入から３年経過していますので今現在の車との比較は難しいですが、
当時は標準で搭載されている装備を考えればお買い得だなと感じました☆

維持費でいくと最近車検を受けましたが前車セリカと比較すると新しいので当然と言えば当然ですが、
「マジっすか？！」と言うくらい費用はかかりませんでした！
自動車税も年に約三万円です。

セリカの年間にかかる修理や修繕、維持費を含むランニングコストで新車買えるんじゃないか？と感じたのは間違いではありませんでした(^_^;)

ランニングコストで悩むのは新車時にセットされているのと同等のタイヤを買う時かなと思っています。
それもこの楽しさを考えれば・・ですね☆