chiita@みんカラのブログ一覧

今日、時間が空いていたのでダウンサスを組んだ時から気になっていたケツ上がりを解消するべくサスカット決行！

脚をバラした所でふと、
「これ家にある直巻が使えるんじゃ？」
と思ってあてがってみると使える！

結果、一番右のマーチのRG車高調標準で付いていた直巻きバネ（200㎜　ID60 6キロ）をチョイス！写真には写ってないですが上部のゴムもしっかり装着してます。

バネは座るんだけども、ショックが長くて伸びたらバネが外れる状況…（あたり前
流石にやばいので、マーチの冬脚で使っていたZ10キューブのKYBローファースポーツのショックをチョイス。純正より１００㎜ぐらい短い（笑

アッパーマウントはボルト径や長さもちょうどいい具合で難なく装着。
下も幅が足りなだけなのでカラーを挟んで通常通り取り付け。
するとプリ10㎜ぐらいで組めました。


そう、驚くことにすんなり組めたのです！


びっくりびっくり！
しかし問題は乗り心地、こんな適当な組み合わせでまともな乗り心地なわけがないと思いながら試運転。
「え!?ダウンサスのみより良い！！！」
コレまたびっくりすることにダウンサスより乗り心地良い！
本当に奇跡だと思いました。純正から50㎜ぐらいさがったのかな？フェンダーとタイヤのラインが揃っている感じですね。

こうなると調子に乗ってもっと下げたくなるのが私…
求！ピッチが荒くて短くて柔らかいバネ

うう・・・こんな予定ではなかったはずだビートル！おとなしく乗るはずだったビートル！

さぁフロントの落とし方を考えよう。
プライベーター万歳！

ソニー　NEX-5N！
ミラーレス一眼です。
こいつがすごい！写真とるのが面白い！

三脚使ってテールランプ流したり


トンビを追ったり


今まで撮れなかったものが撮れたり、その辺の景色がそれっぽく映るのがとても楽しいです。
感動したのがズーム!!全く劣化せずにグイグイ寄れることに感動しました！夜景もしっかり写って感動！

ただ車の撮り方がわからないですね…
プロフィール画像差し替えてみましたがどうでしょうか？なんか違うような…
イマイチ何がなんの数値でどんな効果なのかわかってないので、これから色々勉強していい写真を取りたいと思います＾＾

色々ぶっ壊れていたビートルさん
堪忍袋の緒が切れて



  購入



登録すると・・・

うごいた！！！！ 
すべてが正常に、動いてくれます。良かったよかった＾＾
高いものでもなかったし、もっと早く変えていればよかった…

車が直ればドレスアップをしたくなる
そろそろスタッドレスも不要だしホイールを変えたいところですが、どこまで下げるのか、そもそも車高を下げるのかも迷っているので、ホイールが決まらない～
17インチか18インチか…タイヤはどのぐらい引っ張るのか。

 この辺はやっぱりトータルコーディネートだと思うわけです。
 
ノーマル車高で19インチオーバー(35偏平以下)でリムが見えるまでタイヤ引っ張ったり、タイヤにかぶるまで下げてノーマルホイールで電車状態だとちょっと…

色々迷ってると今、かなり快適なので結局このままでいいやってなるんですが、でも弄りたい性分なので頭のなかで無限ループ。
この時期が一番楽しいのかも？(笑

そうそう17日マーチミーティングにマーチで参加予定でしたが、参加できなくなってしまいました…
行かれる方は楽しんできてくださいね-＾＾


 





かわいい旧ミニのヘッドライト


  
おわり
  

さて最近購入したビートル。
購入前からリアゲートが開かないと言う症状が出ていたのですが、アクチュエーターあたり変えれば直るだろうと安易な考えをしていましたが、

大間違い！

アクチュエーターを変えても直らない、しまいにはパワーウィンド、キーレス、電格ミラーなどが使えたり使えなかったり、ご飯を食べて駐車場に戻ったら運転席の窓が勝手に全開になっていたり、動かなかったリアゲートが開いていたり、勝手にハザードが点滅したりと大暴走

何をしても何を確認してもわからず、流石にお手上げ、ディーラーに行くと「診断で5250円かかります」
コンピューター繋ぐだけやん…と思いながらも原因がわからないと対処のしようがないので渋々了承。
一時間後、「診断をかけたのですがコンビニエンスECUが見つからず、何度か診断をかけてなんとか見つかったのですが、ビートルなのにリアドアの検知があったりと、ECU自体が壊れているようです。」
「とりあえず現時点怪しい、部品代6万円のECUを変えてからじゃ無いと詳しい事は…」と…
(　ﾟдﾟ)

どうやら便利機能をつかさどるECUの調子が悪いよう…
そんな面倒なECUや色々集約された高額部品(例ドアキャッチにドアロック、オープンセンサーがついてる)で全てを管理するからこう言う事になる！
結局得をするのはディーラーとディーラーに勤める整備士のみ。
専用診断機のないプライベーター、個人店はいい迷惑です。

一つの機能部品として独立している、単純でコストの低い部品に一つ一つ検電器、テスターを当て、壊れている部品をかえる、それが安くて、確実ですよ。変な制御は確認が大変なエンジンと補機類だけでいいですよ。

車がどんどんブラックボックス化してるから車離れが進むんじゃないの？
うちのラクティスがアイドリング低すぎで不調の時なんて、ディーラーでもアイドリング調整出来ないのでエンジンコンピューター変えますって…
おいおい、キャブだったらボンネット開けてネジ回すだけ… 流石に比較が極端すぎますか？(笑

自分で維持管理が出来ず、専門店でしか金かけて整備できない、ただの金食い虫に所有するメリットなんて見出せないですよ。

フォルクスワーゲン、ニュービートルなんて国産と大差無いだろと思ってたら大間違い
はぁ…先が思いやられる…

こんばんは！お久しぶりです。
最近ですね、また新しいオモチャを手に入れましてそいつにかかりっきりです。

カワサキ、Z400GP
人気がなかったわけじゃないんですが、昭和57年から58年の1年しか生産されなかった短命車です。
Z400FXとGPZ400の間の子です。
　
コイツが手がかかってしょうがないです。って言っても普通に走りますが（笑
今、手曲げ風ショート管やCRキャブ装着で良い感じになってきましたー！
マーチもちゃっかり進化しておりますよー！
そんな2台でツーショット！
なんとまぁ…昭和＆醤油臭い絵でしょうか…

また落ち着いたら出没するので忘れないでください（笑