いきなりのパンク修理

今日はダウンサスへの仕様変更の日です。
洗車してカーショップに行こうとしたら。。。

ネジが刺さってる！

急遽、洗車は取り止めて近くのホームセンターにパンク修理の「ぐりぐり」するやつを買いに走ります。

作業はエアーの確保出来る場所を選びました。
ホームセンター近くのガソリンスタンドに行きます。

ドライバーでネジを回し抜きます。
タッピングビスでした。
この時、タッピングビスがどのような向きで刺さってるかを見なさいと取説に書いてありました。
なるほど！
抜けちゃうので、すかさず穴を粗らすための
「ラスプ」というイボイボの道具を差し込みます。
先ほどビスを抜くときと同じ角度でラスプを差し込みます。
ここ重要ですね(^-^;)

このビーフジャーキーみたいなものは、
「リペアプラグ」です。
これをリペアプラグを打ち込む道具、
「インサーティングツール」に差し込みます。

この段階でもう一度エアーを補充しました。
指示通り200kPa入れました。

ラスプを抜き、すかさずリペアプラグの付いたインサーティングツールをぶち込みます。

あれ？
入らない！
硬い！
リペアプラグがあるのであまりぐりぐりも出来ない。

そうか！
横向きだから力が入らないのね。

クルマを少しだけ下げて、インサーティングツールが真上の向きに来るようにバックしました。
ここで先日付けたサイドカメラが思わぬ所で役に立つことに。。。(笑)

今度は真上から全体重をかけてインサーティングツールを押し込みます。
リペアプラグがタイヤから2～3cm出ている状態まで入れました。
インサーティングツールを捻らないように引き抜きます。
上手い具合にリペアプラグは抜けずにインサーティングツールだけ外せました。

飛び出しているリペアプラグをタイヤと同じ高さにカットします。

カットした箇所にペットボトルの水をかけて漏れてないか確認しました。
本当は石鹸水が良いようですが、この場にはなかったので(笑)

再度、エアー注入です。

この後、サス交換に高速で移動しましたが大丈夫でした。
はじめてのクルマのパンク修理。
完了です。