ボロボ855のブログ一覧

カムシャフトシールからのオイル漏れは、オイルトラップの詰まりで内圧が上がっているからでは？とM875さんに教えていただきました。

それでは交換しようかと思いたったはいいけれど、一体どれが適合するのかわかりません。

うちのボルボは、1995年7月登録のE-B5254Wでエンジンシリアルナンバー：454●●●

多分、これのような気がするんだけど、


なんだかホースの形が違うような気がするけど、これは、マニュアルオンリーって書いてあるし、


でもこれは、engine serial number 373487（エンジンシリアルナンバーが373487より前のモデルに適合）らしいし、、、


いやでも、これが一番今ついてる部品に近い気軽するんですけど、、、


誰か詳しい方どれが適合するのか教えてくださいませ。
https://www.fcpeuro.com/Volvo-parts/850/?year=1995&m=206&e=153&t=5&b=6&d=4530&v=83&keywords=pcv

タイミングベルトの位置決めファイナルアンサー

海外サイトを探し回り、やっと判りました（＾－＾）

クランクシャフトプーリーではなく…ギアの歯間に縫い針の先程の切り欠きがあるそうです（笑）

早速明日確かめてみます。



タイミングベルトファイナルはこちら
https://minkara.carview.co.jp/userid/412795/car/324129/2125463/note.aspx

皆さんお待ちかね？の7万キロ毎の儀式Part1です（＾－＾）

今日は昼からおっとりと…ジャッキアップ作業開始！
のんびりまったり、部品を外していきますが、テンショナープーリーを固定しているT45トルクスがなかなか外れてくれません。

そのかわり？懸案のクランクシャフトプーリーはインパクトのお陰で一発で外れてくれました。

日没＆工具撤収後にネットでT45を検索してたら…なんか出来そうな気が…
もしかしてT45ビットを直接大モンキーで挟んで一気にいったら外れるんちゃう？
と…気合十分で取りかかったら…

ちょうど高2娘が帰宅した途端に外れた！！！
さすが我が娘、運がイイ！こんな目出度い瞬間に立ち会えるなんて（爆）

つづきはまたこんど

あぁ…もう11月になってしまいました（泣）

って、今年はタイトルにあるように、前回のタイベル交換から7万kmになります。
（さっきまで7年目と勘違いしてました笑）

そうです、ついに禁断の…
エンジンに手を付ける時がやってきました。←オオゲサスギル…フタ、アケテナイシ…

ようは経年劣化したベルトを交換すればいいだけなんですが、せっかくなので関連部品も一緒に交換しちゃいましょう（＾－＾）

という訳で、せっせと部品調達。
今回は…

・タイミングベルト
・テンショナープーリー
・アイドラープーリー
・テンショナーダンパー
・ウォーターポンプ

を交換予定だったけど、せっかくなので…
・ドライブベルト
・ドライブベルトプーリー
・テンショナープーリー
もついでに交換しちゃおうと思ってます。

思っているだけで9月が過ぎ…10月が終わり…ついに11月(T_T)
12月は寒いから、なんとか今月中にやってしまおう！！！！

という訳で…ココで宣言してしまえばもう後には引けないってことで、これぞ私のみんカラ活用法（爆）



ps.でも…ほんとは
カムシャフトシールとか…クランクシャフトシールとか…パワステポンプとか…オルタネーターとかも交換したいんです（爆）

ゆるんだ（＾－＾）



2年前、60度角度締めのところを勘違いから120度と思い込み…

全体重を掛け、膝を擦りむき、アングルゲージを破壊しながら、渾身の力（120Nm+100度角度締め）で締め上げた右ドライブシャフトナット。
https://minkara.carview.co.jp/userid/412795/car/324129/note.aspx?cat=23


インパクトレンチ（200Nm）でも微動だにしなかったナット（泣）



いつかこの日が来るだろうと用意した2mの単管。



2日前にラスペネをたっぷりと処方しておいたからか…


単管を使用するまえに、モノは試しと…再度インパクトレンチでガガガッ！！！と


すると…あっさり緩みました（＾－＾）
今日からラスペネ信者になります（笑）

あ　・　ドラシャ交換作業はまた今度ということで　・　・　・