ボロボ855のブログ一覧

なんか早い気がするけど、前回
2020年3月13日、走行距離223,533km
サービスランプ点灯からの、、、

2021年3月15日、走行距離240,544km
約1年、17,011km後に点灯しましたw

明日にでもリセットしときましょ！

ある日突然パワステが効かなくなってしまった。
Dラーで見てもらうと、パワステギアボックスへのパイプ接続部からオイルダダ漏れ確認。
接続ナットを増し締めしてもらいオイル漏れはなくなった。
だけど、、、、
パワステが効かない。
厳密に言うと、走行中は効く。
だけど低速、車庫入れ時などのゆっくり動き出す時、停める時のステアリングの重さといったら半端ない力が必要。

というわけで予備のパワステをOHしておいて一昨日交換したら、
まさかの、走行中も含めオールタイム重ステ状態に！
より一層症状が悪化てんじゃん！
2日ほど様子を見ながら運転してみたけど、ちょっとしたカーブを曲がるにも両手それも適度な位置に持ち替えてからハンドルを切らないと曲がりきれない。
まさか今時こんなクルマ、曲がりきれない、ハンドルが切れないクルマが存在するとは思いもしませんでした。

で、今日改めて、パワステポンプ交換。
外した奴に再度交換し直しただけ。

なんだけど、実は一点重要なポイントがある。
バルブキャップを開けてみたら、中のバルブのストレナーが付いてる部品が少し（４mmほど）緩んでいたのを発見。マニュアルを見るとスクリューネジは最後まで締めてある。この部分を写真通りに締め込んで再取り付け。
するとどうでしょう。
パワステ復活！！！！！

で、外した完全重ステになるパワステポンプのバルブ部を開けてみると！
なんと、組み付け間違いをしていました。
最初にスプリングを入れてからバルブ、次にキャップの順なのに、間違えて組んでいたせいでポンプの圧力がかからないようになっていたのでした。

なんだか静かなポンプだなあ、、、、と思っていたけど、ハンドルをフルに切った時にポンプの音が鳴らないなんてそりゃ圧力が掛かってない証拠だわ笑

そんなわけで、パワステポンプ一件落着でした。
何してる？に「バルブ持ってる人！」って書き込んでしまいましたが、バルブ、奥の方から出てきましたのでご安心ください。お騒がせいたしました。

昨日右側ドラシャブーツの交換作業を終えて、帰り道。
あ！コントロールアームとナックル部ジョイントの固定ボルトを締め忘れてた！
たしか13mmと15mmのレンチで締めたハズだけど、最後にトルクレンチで確認した記憶が無い。

てな訳で、今日もジャッキアップ。
ホイールは外さずとも裏側から工具が入ったので、無事にトルクレンチが使えました。
…笑笑、結構締めつけました。

で、またついでに下回りを点検していると、見つけてしまいました。左側ドラシャブーツの亀裂を！内側小径部のゴムが切れてグリスがコンニチワしています。
実は昨日左側ホイールの内側にグリス？ぽいシミを3点見つけてはいたんですが、気にしないよう記憶から遠ざけていました！

でも、しっかり確認してしまったからにはもう交換以外ありません。
次回はこの作業になりそうです。

さっきエンジンかけたら、かからない(T_T)

？
？
？

なんとかセルモータも回る。
バッテリーは有る。

しばらく
10回くらいセルを回してたら、ようやくかかった。
けど、バッテリー上がり以外のエンジンかからない病ってなってことないので、
？？？？
状態。

今自宅じゃないので工具も無いし、

燃料か？
火花か？
空気か？？

なんだ？

その後10分ほど走って用を足し、1時間後くらい後でエンジンかけたら、何事も無かったように普通にかかる。

んんん
なんだろう？

どうも最近燃費が落ちてきてるような気がしてならない。

もしかしてマフラーカッターが無いせい？
あれはてっきり飾りと思っていたけど、長さが短くなることで、燃費に影響が出てるとか…
何かしらくっつけてバンパーの端まで届けばいいのかな？

それとも…
エンジンから聞こえる変な音（カタカタ…からから…）のせいか！？
今度、変な音のしてるところを動画に撮ってアップするので、分かる人おしえて下さいませ。
こないだ撮ったらうまく音を拾えてなかったんですよね。

とりとめのない話でした。