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少し気が早いですが、参考までに…

私は暮れの帰省時はスタッドレスに履き替えます。
これまでにノーマルタイヤを始めとして・スパイクタイヤ・スパイクタイヤのスパイクを抜いたやつ・スタッドレス・金属チェーン等いろんなタイヤで東京～新潟間の峠(旧道含）を超えましたが、やはり冬はスタッドレスに尽きます。

私なりのインプレ…

ノーマル…2月の三国峠を軽自動車で越えたことがありますが、雪道の運転に慣れていない方にとっては命取りです。（新潟への上り道で大型トレーラーが立ち往生、雪の壁に４駆が２台突き刺さっているのを尻目に無事たどり着きましたが、めちゃめちゃ怖いです。）

スパイク…
既に使用禁止となっているので現在は使えませんが、一番よく効きます。

スパイクのピン抜きタイヤ…
スパイク禁止となった後、このピン抜きタイヤなるものが結構使われていました。でも、これ程滑るものはありません。一見ブロックパターン風なのですが、ピンがあってナンボのタイヤですので、抜いてしまっては元も子もありませんね。

金属チェーン…
よく効きます。スタック時はこれしかありません。しかし、高速道路ではチェーン規制の際、スタッドレスタイヤ以外は雪がなくても履かされたりします。特に関越トンネル内はチェーン不可ですので、入り口前で脱いで、トンネル出たら履かされます。（コツをつかめば着脱５分ですが、何回か練習の必要有り。）加えて３０・４０km/h位までしかスピードが出せないのでかったるいです。

スタッドレス…
現時点ではベスト。一番のメリットはチェーン規制時に検問？をスルーできること。デメリットは新品時のグリップ感を過信して製造後２年目・３年目のタイヤで無茶すると簡単に滑ること。特に雪道でのブレーキング（エンブレ使用）に慣れていないと、どんなタイヤを履いてても滑りますけどね。

非金属チェーン…
使ったことがないのでわかりません。金属チェーンよりもスピードが出せるのかな？