yAMのブログ一覧

久しぶりの更新になりましたが、とくに変わりなく生きております。

今年はとにもかくにもコロナに振り回される1年になりそうで、サーキットも例外なく影響が出ていますね。

やっと通常（とはいえないが）営業にもどりつつあるようなので


これと



これを交換して準備だけは完了です。

あとこれ


昨年9月末の車検で新品にしたはずが、ブレーキのかけすぎで1か月でなくなったやつ


白老と違って1人で行く元気がなかなか出ない遠さなので、何かちょうどいいイベントでもあるとありがたいのですが。

みなさんこんにちは。
久々の試乗に行ってきましたのでブログで。

そろそろ私のGVBも7年が経とうとしているのですが、とくに欲しい車も無いため車検の予約をしました。

先日のげげじさんと一緒に行った十勝で最後を迎えたブレーキローターを4枚交換、それからキャリパーオーバーホールも頼みましたので、おおよそ20万円強の出費となりそうです。
まぁ、サーキット行くからいろいろと減るだけで、とくに故障などはなく満足です。

さて、欲しい車は無いなどと言いつつ、気になる車はあるものです。
以前に展示車の情報がありましたが、今回は試乗できるということなので予約して乗ってきました。

これです。



うしろから（ナンバー未加工で投稿OK、たくさん拡散してくださいとのこと）



内装



早速試乗の感想ですが、
とてもよいくるまでした（小並感）


今までに乗ったことのあるトヨタ車とは全く違う世界の車です（当たり前）
この車は4気筒のSZ-Rでしたが、じゅうぶんに楽しめます。
いろいろな評論家がYoutubeで「SZ-Rでいい、4気筒でじゅうぶん」
なんてコメントが出ていますが、そのとおりだと思いました。
しかしそうなると6気筒のRZも乗ってみたくなるのが車好きというもんです。いつか乗ってみたい。

市街地の試乗なので残念ながらハンドリング云々はわかりませんが、街乗りで不満などありません。
窓は小さくても視界不良なども感じませんでした。
（ドアミラーの見え方だけちょっと慣れが必要かと）

加速もちょっと試させてもらいましたが、レッドまで良くまわるし変速は速いし音も心地よくさらに乗り心地も良い、走りはさすがBMと言うことなのでしょうか。

あと思ったほど車内が狭くない、車体サイズもでか過ぎない点もよしです。
（全長4380、全幅1865）

唯一の不満はブレーキ

SZは仕方ないにしても、SZ-Rまではフロント対抗でおなしゃす。
何ならRZのリアもオナシャス！
ただ試乗した街乗りでは効きが悪いとかそんなことはなく、むしろ良い感触でした。


最後にJBLプレミアムサウンド（12スピーカー）も試聴できまして、我が愛車GVBスペCの2スピーカーとは違うな～、交換しようと思わんな～なんて感想でした。
（GVBはさすがに納車直後に6スピーカー化済、それでも負ける）

結論としましてはですね、とても良い。
外車（とくにポルシェ）と違ってオプション費用が嵩まないので財布にもやさしい。（安いとは言ってない）

90スープラの反応は非常によく、試乗予約はびっしり埋まっているそうです。
また、試乗に来るお客さんも私の後はポルシェ（車名は伏せますが）、NDロードスターなど「皆さん気になるんだなぁ、好きなんだろうなぁ」という感じのおっちゃん達でした。

最後に、6MTが出たら買うわ～（多分）
と言い残し、
MTの情報が入ったらすぐに注文書作って伺います！
という返事をもらって帰ってきました。


皆さんもぜひ試乗されてはいかがでしょうか。
こちらから予約できます。

白老が閉鎖されてからというもの、十勝まではなかなか遠く年に数回もいけません。
たまに行くとコースを覚えてないのでアタフタして25分が慌しく過ぎてしまう、そんな繰り返しで今に至ります。

やっぱりコースを覚えなきゃねぇ、そのためには走らないとね～。
でも高いしね・・・。
（白老は安くてよかった）

というわけで、540円に行ってきました。
休みを確保して車の準備を整え（と言ってもブレーキフルードとオイル交換だけ）、真っ赤なRX7さんを誘って行ってきました！


11時ちょっと前に到着したときには、すでにピットは全部埋まっていましたので、1台で使用されているFD2の方に「隣いいっすか～？」って感じで2台入れさせてもらい、いろいろとお話をしながら楽しい時間を過ごしました。

走行前は「今日は40周走るぞ！」
なんて意気込んでいたのですが、7～8周走ったらすっかり疲れて40周は無理かも、なんて思い始めたのは内緒です。

それでもやはり走れば走るほどコースを覚えるもんで、気づけば3時間、ほとんど休まず（まぁ自分も車もクーリングしながらですが）39ラップもしていました。
料金カンストの25周以上走ったので大満足です。

タイムはそれほどこだわっていなかったのですが（タイヤも去年のまま）初めて先導車というか目標物なしの単独走行で37秒台に入りました。これも満足です。

走行中は写真を撮ることもなくまじめに走り、走行後に写真撮影




おなかもすいたのでインディアンへ移動



家に着いたら7時という感じの楽しい1日でした。
しかし、運転中から体中から疲れを感じていましたが、１晩寝たらやはり筋肉痛がひどい・・・笑

次は８月の540円に行きたいな～
などと考えております。

どなたか3時間走りまくりに行きませぬか。

もう1年も終了ですね。
最近日の短さに驚きつつ、スキーを楽しみに、そしてまた来年の夏を楽しみに生きております。

さて、サーキットへ行って走ることもすっかり少なくなり、かといってまったく行かなかったわけでもないのですが、ブログにする時間ができたのでまとめてみます。



まず2017年（←※）10月25日
※記載ミスではありません

平日に有休をとって閉鎖直前のSCLで走ってきました。
貸切状態だったので、管理人に頼んでずっと走りたいと思っていた逆回りをさせてもらいました！
（当然コース閉鎖です）

走った感想
①１コーナー（順周りの最終）の進入が恐ろしい。タイムアップを狙ってスピードを上げたらコースアウトしそう。
②S字の入り口が急すぎる。しかも狭い。混走だと衝突しそう。
③馬の背あたりはパワーの無い車はすごくきつい
④順周り2コーナーのあたりは下りでスピードに乗りながら右カーブ、左前タイヤがきつすぎる。
⑤最終（順周り1コーナー）はレコードラインがさっぱり分からない。クリップにつけない・・・。


総合的な感想
超絶おもしろい。
難易度高い。
単純にエンジンパワーが必要。
ビギナーに初見で走らせると危なそう。



まぁ文章ばかりでもつまらんので見てください！



せっかく慣れてきた5ラップ目に他のお客さんが来てしまい、残念ながら夢の時間も終わってしまいました。
記録は1分15秒台でした。
あと2～3周走ることが出来れば、12秒台くらいは行ける感覚だったのですが・・・。
もう挑戦することができないのは本当に惜しいです。




次は2018年11月18日
今年2回目の十勝に行ってきました。（1回目はジュニアのみの走行）
道中はTAKITTさんと一緒に、現地でTAKITTさんのお友達変人さんと合流、同じピットで楽しく過ごしました。

①GPコース：初めて走ったので全然分からない。進入速度もブレーキのポイントも前を走る車をみていないと無理
そういった理由で、前方に目標物（黄色い車）がいるときは調子良いものの、いなくなった後のグダグダ走行と度重なるオーバースピード進入、思わず「あー」とか「おおぅ」とか声が出ていますｗ





②CMコース：ずいぶん久しぶりに走ったので、帰ってから調べたら8年ぶりでした。
ここも前方に目標物がないと無理だと思っていたところに、速い集団が追い越して行くので、
「この車についていけば良いタイムがでるはずやで！」
の精神でがんばってついていこうとする様子です。



段々と離れていく前方の車をみながら、あ～あ、もう少し一緒に走っていてくれないかなぁなんて思っていました。（笑）


CMコース2回目はドラレコ映像も大して面白いシーンは無かったので省略です。
こちらのブログに様子が載っています。


う～ん、こうしてみると、走っているときも楽しいのですが、終わってから振り返るときも楽しめるもんだな～と思います。
サーキット走行はお得ですね！ｗ


また来年も一緒に行ける方、よろしくお願いします！



最後に曲紹介のコーナーを久々に。
いつまでも耳に残るスペランカーです。






スペランカーって何？
というゆとりなあなたはこちらを見てね。





それでは皆さんよいお年を！

http://blog.livedoor.jp/yu_ps13/archives/51552385.html


日本で有名なジムニー最高おじさんとして（私個人の意見として）国沢氏が挙げられると思っているのですが、その様子に変化が・・・

ユーロNキャップ2018続々公開。新型ジムニー恐ろしい結果に！


ジムニー最高おじさん「ジムニー最高じゃないかも」
ということか。


これはもうわからんね