| メーカー/モデル名 | ロータス / エリーゼ 不明 (1996年) |
|---|---|
| 乗車人数 | ２人 |
| 使用目的 | レジャー |
| 乗車形式 | 過去所有 |
| おすすめ度 |
5
|
|---|---|
| 満足している点 | フェイズ１のSPORT１９０。正規輸入は１６台という希少車です。パワー、ハンドリングともに最高でした。エアコンもオーディオもありませんが、走り出してすぐワインディングの環境なので不要といえば不要です。約２０年で大きな故障もなく多分自分にとってこれ以上の車はもう無いと思います。輸入車ですが英車スポーツカーはDIYを受け付けるところも良かったと思います。 |
| 不満な点 | 万人にオススメできる車ではありません。楽しめる人のみ最高の相棒となる車です。そろそろ、入り辛い部品が出てきていると聞きます。山形だと最寄りの専門店が仙台になるので、そこも多少辛いところ。あとは、雪国だと冬だけでも車庫は必要です。 |
| 総評 |
もともとはワンメイクレースのために購入しましたが、その後活動のメインがＪＯＹ耐になったので趣味として維持してきました。購入時、筑波２０００で１分３秒と聞きましたが、初筑波、初エリーゼで１分５秒だったので、３秒は確実と思います。エリーゼのサーキット走行は、あとは結局ツインリンクもてぎと茂原とで数回だけでしたが、文句なしに速かったです。 バイクに乗りたくなったことが主な理由で手放す決心をしました。自分の人生にエリーゼがあって良かったと思います。 |
| デザイン |
5
格好良く、それでいて嫌味がなく、最高です。
|
|---|---|
| 走行性能 |
5
７００Kg以下の車重に１９０ｐｓ、長いアームの４輪ダブルウイッシュボーンは、レーシングカーを保安基準適合にしたようなものですから動力性能、ハンドリングともに最高です。峠道で扱いやすいサイズも楽しい一因です。
|
| 乗り心地 |
1
乗り心地云々言う車ではありません。
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| 積載性 |
2
１９０にラゲッジスペースはありませんが、シートの後ろに少しスペースがあります。また、１人なら助手席足元が結構広いので工具やその他の荷物はまあまあ積めます。
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| 燃費 |
4
車重が軽いので平均して１２Km／Ｌくらい走ると思います。高速巡行なら１５ｋｍ／Ｌくらい行くんじゃないでしょうか。
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| 価格 |
5
リセールはほとんど値落ちしないので、維持費だけですね。でも、どこの買取店でも買ってくれる車ではないので、まともな値段で売ろうと思ったら少し時間はかかります。屋根付きバイクのようなものなので、もう１台車は必要です。
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| 故障経験 | そんなに壊れる車ではありません。持病はラジエターくらいじゃないでしょうか。今、走っているものは、ほとんど社外の対策品になっていると思います。セキュリティのトラブルも聞きます。あとは、ボールジョントとか弱いところはあります。でもメカに強い人だったら、完全ＤＩＹも不可能ではないくらい今の車に比べたらシンプルです。 |
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