O型のたっちゃんのブログ一覧

前回の“ローバーＭＧＦ　オーバーヒート”ではエンジンヘッド部分にバルブを擦り合わせるところまでをお送りしました…、

で、今回はその続き…



エンジン本体の内部のリフレッシュにかかりました。

ヘッドとブロックの間にサンドイッチされている、ほぼ樹脂製のガスケット。もうダメ…と涎ではなく、オイルが流れ出ています。

それを外し、ピストンを抜くと…ピストン周りの金属の筒まで取れてまいります。



がーん…( ｉдｉ )



どーしましょ…どーしましょ…

取れたものは組むしかない。

ということで、全て取っ払います。

そして洗浄…。



























ピストンも洗浄液で洗浄します。














オイルパンを外して覗き込むと…き…きちゃない。















問題のオイルパンは…こんな状況。













オイルを吸い上げる為のストレーナーは勿論詰まってました。洗浄後。













ヒーターホースも交換したほうがいいだろーから…と言っても…。奥のバンドが取れません…。
ペンチにワイヤーが付いたようなもので奥のバンドをかしめます。

そして…これを組上げていきます。

ピストンリングの固定にはＤＰ３００というコーキン接着剤を使いました。

その模様は…つづく。