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詩学の愛車 [三菱ランサーエボリューションX]

整備手帳

作業日：2009年3月8日

サクションパイプ取り付け①

Item: サクションパイプ取り付け①
Author: 詩学

作業で使用した物
・プラスドライバー
・マイナスドライバー
※プラス、マイナス共に短いもの
・ソケットレンチ（7,8,10mm）＋エクステンション
・プライヤー

まず最初に、ブローオフバルブの取外し。
サクション側のホースバンドを緩めて取り外します。

次に、サクションとつながっている2つのホースの取外し。
特にホースバンド等で固定はされていないので、手で引き抜きます。

サクションのタービン側のホースバンドを緩めます。
かなり奥にあるのと、アクチュエータが側にあって作業スペースはかなり狭いです。

短いプラスドライバーでなんとか緩めました。

純正エアクリBOXの取り外しにかかります。
プラスチックのネジをプラスドライバーで取外し。

ステーとエアクリBOXを固定しているネジを10mmのソケットレンチで取外し。

エアフロセンサーのコネクタを抜きます。

エアフロセンサーのケーブルが2箇所、エアクリBOXに固定されているのでこれも外します。
ツメで引っかかる仕組みなのでプライヤーで挟みながら引くと簡単にエアクリBOXから外れます。

エアフロセンサーを付けたままでエアクリBOXを撤去。

ブローオフバルブが結構邪魔だったので、ブローオフパイプからも外してフリー状態にしちゃいます。

外すとこんな感じです。

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「確定申告しなきゃ～。でも、滅多にしないから書き方わからない～。」

何シテル？ 03/11 01:19

大人しく乗るつもりでＧＳＲ。やっぱり色々と弄ってみたい誘惑に駆られてます。

	三菱ランサーエボリューションX ジムカーナもしたいけど今は街乗りメイン。
	日産シルビア人生初の車。でも納車9ヶ月で事故により悲しい別れに。
	日産シルビア 2代目のオーテックバージョン乗ってて一番気持ちのいい車でした。
	三菱ランサーエボリューションVIII JAFのN車両規定で作成。でも完成直後に仕事の都合でジムカーナ参戦は断念。もっと走り ...