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パーツレビュー

2008年7月15日

FUJITSUBO Wagolis

Item: Wagolis
Rating: 5
Author: おさんぽ２３Ｔ

評価：: 5

憧れのフジツボマフラーです！

出口形状 107×96φラウンドオーバルスラッシュ。

音は静かですが、アクセルを踏み込むと排気音を感じます。マフラーを替えてからは、特に走る喜びを味わっています。

メーカーサイトのデータでは、最大トルクが２kgアップするとのことですが、シフトアップ直後のパワーに鋭さを感じます。

このレビューで紹介された商品

FUJITSUBO Wagolis

4.10

FUJITSUBO Wagolis

パーツレビュー件数：1,508件

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成層圏のブルー 2008年7月16日 14:17 はじめましていいノン入れましたねえ～これは本気でいいですよねお友達の車に試乗させてもらってリヤピースだけでこんなに違うのかと感動しました	コメントへの返答 2008年7月16日 21:44 ありがとうございます。今までのクルマでもマフラー替えたのは、はじめてなんですよ！自己満足かもしれませんが、さらにＭＰＶに愛着がわきました・・・
広ちゃん 2008年8月2日 4:39 はじめまして足跡からきました。いつになるかわかりませんがマフラー検討しています。これまで一度も替えたことがないのですが。アイドリングのサウンドはどんなものなのでしょう？フジツボと聞くと重低音を連想してしまうのですが。あと、高速走行時とか車内での感じはいかほどなのでしょうかよろしくお願いします。	コメントへの返答 2008年8月2日 14:10 コメントありがとうございます。アイドリングは、ほんと静かですね。ノーマルより少し音が大きいくらいなので、知らない人が聞いたらマフラー換えてるなんて気が付かないと思います。あと、高速走行時もノーマルと変わらないんじゃないですかねー。同乗者から言われたことは一度もありません。サウンドを感じるのは、アクセルを踏み込んだ低中速域ですね。いかにもスポーツマフラーって感じを好む場合には、向かないように思います。ターボ車には、お勧めですよ！！
広ちゃん 2008年8月2日 17:42 丁寧に教えていただきありがとうございました。そこそこっていうのを探してますのでちょうどいいかもしれません。検討させていただきます。今日、ターボのエンブレム貼っちゃいました。	コメントへの返答 2008年8月2日 18:14 私もターボのエンブレム貼ってまーす。さりげなくて、いい感じです。
こうた23T 2008年10月31日 21:04 はじめまして(^O^)/少し教えて下さいm(_ _)mパワーアップ感はどうですか？トルクアップしてる感じですか？	コメントへの返答 2008年10月31日 23:40 取り付けた当時の感想ですが。Ｄレンジで巡航中に、アクセルを踏み込みシフトダウンして加速した時にパワーを感じましたね。３０００～５０００の回転域で違いがあったと思います。でも、停止時からのフル加速では体感できなかったかなー。今はこれに慣れてしまったので普通になってしまいましたが。

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広ちゃん 2008年8月2日 4:39 はじめまして足跡からきました。いつになるかわかりませんがマフラー検討しています。これまで一度も替えたことがないのですが。アイドリングのサウンドはどんなものなのでしょう？フジツボと聞くと重低音を連想してしまうのですが。あと、高速走行時とか車内での感じはいかほどなのでしょうかよろしくお願いします。	コメントへの返答 2008年8月2日 14:10 コメントありがとうございます。アイドリングは、ほんと静かですね。ノーマルより少し音が大きいくらいなので、知らない人が聞いたらマフラー換えてるなんて気が付かないと思います。あと、高速走行時もノーマルと変わらないんじゃないですかねー。同乗者から言われたことは一度もありません。サウンドを感じるのは、アクセルを踏み込んだ低中速域ですね。いかにもスポーツマフラーって感じを好む場合には、向かないように思います。ターボ車には、お勧めですよ！！
広ちゃん 2008年8月2日 17:42 丁寧に教えていただきありがとうございました。そこそこっていうのを探してますのでちょうどいいかもしれません。検討させていただきます。今日、ターボのエンブレム貼っちゃいました。	コメントへの返答 2008年8月2日 18:14 私もターボのエンブレム貼ってまーす。さりげなくて、いい感じです。
こうた23T 2008年10月31日 21:04 はじめまして(^O^)/少し教えて下さいm(_ _)mパワーアップ感はどうですか？トルクアップしてる感じですか？	コメントへの返答 2008年10月31日 23:40 取り付けた当時の感想ですが。Ｄレンジで巡航中に、アクセルを踏み込みシフトダウンして加速した時にパワーを感じましたね。３０００～５０００の回転域で違いがあったと思います。でも、停止時からのフル加速では体感できなかったかなー。今はこれに慣れてしまったので普通になってしまいましたが。

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