愛車一覧

（銀） 2012年8月から乗っています。 2024年3月31日、初年度登録から21周年を迎えました！ 手に入れて12年。 今年も重課税！　かかって来い！（笑） 21年落ちのアルファにどうして乗ってるのか？　と言われても好きな車に乗っていたい。　 TWINSPARK 1969cc 初年度登 ...

台湾ヤマハ ２サイクル時代のものです。 オイル吐出量多め。ミラーに映る白煙に時代を感じる タイヤはミシュランBOPPERに。 前120/90 -10 57L 後130/90 -10 61L これの前はアクシス９０というのに乗っていました。

USレーサーの逆車。91年式。 アチャルビスビッグタンク、マルカワレーシング強化ジェネレーター（１２０W）+170mmパイ１灯式ハロゲンの林道仕様。 タイヤはミシュランのエンデューロコンペティション クロスミッションでリアスプロケの丁数も落としてますので、下道やダート専用です。 普段はスクーターB ...

1980年代半ば、ロードバイクにこのまま乗ってたらいつか大きな事故をすると思い、 オフに転向して初めて乗ったのがこのXL125Rパリダカ。 いろんな所へ連れて行ってくれ、いろんな風景を見せてくれた思い出のバイク。 この写真は剣山スーパー林道でのもの。もちろんフィルムカメラです。 ヘルメットがBEL ...

5MT （昭和４７年製＝１９７２年製） 生まれて初めて手に入れた車。 車いじりが好きになったきっかけとなった。 水冷３６０ｃｃ　京浜ツインキャブで３６馬力を捻り出す。　リッター１００馬力だ。 もともと４速ミッションだったがＧＳというグレードの５速ミッションに自分で載せ変えたりした。 クラッチ交換 ...

5MT ターボといっても初期のターボで２０００ｃｃで１４５馬力ですから大したことありません。 重いのでブレーキも効きにくいし、山から下りてくる時にフェードして信号で止まれなかったこと数度 走行中にタイミングベルトが破断　エンジンストップして死ぬかと思ったことも。 ４ドアセダンでそこそこ使い出が良か ...

（赤）5MT 友人から購入。　何と１０万円。 いわゆるケロヨンセブン ロータリーエンジン（１２Ａ）をつむ軽量スポーツ（１２０馬力）ターボ無し。 今で言うとユーノスロードスターのクーペぐらいの車格で、車重が１トン有るか無しかだったはずです。 スポーツタイプの車にとって軽いということは良いことです。　 ...

（赤） 生まれて初めての新車。１０年乗りました 子供の成長と共に歩んできた車。 １０年間で走行は１５万キロに及び、その間大きなマシントラブルはなかったという賢い子でした。 何回もあちこちぶつけましたが。　 ＶＴＥＣ１３０馬力ＦＦ。 ただのファミリーカーに見えますが、４輪ダブルウィッシュボーンという ...

（赤） 便利な車でしたが、わりと短期で乗り換え。 グリルにはS800のHondaアルミロゴを。

UA-DY5W　スーパーコージーキャンバストップ 1.5L（黄） 久しぶりのマツダ車。 Ｈ２０年に中古5年落ち、走行3万キロで入手。 まだまだこれからの車です。 大事に乗ってくれていた前オーナーに感謝。 　 運転が楽しいのは昔から今も変わらず。 HPはこちらです。 http://www.eone ...