MT-10入れてみました。

昔から添加剤みたいなもん入れるのに抵抗ありましたが
幼馴染がボロン系の怪しい粉を入れて調子チョー良いって得意げに
調子こいてたのましてね
ちょうどオイル交換のサイクルも結構厳しい時期になってたのと
Dラーで説明会を催してた会社が色々実験をして披露してた所に
遭遇したもんで、そんなに良いものならこっちはボロン系以外で
調子がチョー良い状態にしてやろうと、ご購入しました。

今回購入したサイズは150ミリリットルで、タンクが30リットルの
わがKeiならオイル交換と同時に1本投入でOKだと伺ったので
かなりお手軽なメンテとなりました。何でも2万キロ走行で投入すると
いいらしく、アメリカの大陸横断鉄道ユニオンパシフィック鉄道・
ノーフォーク・サザン鉄道の車軸用潤滑として過酷な条件の下でも
高い評価を得ているとのことです。

ボロンなどとは違い、金属の表面に科学的に皮膜を生成していくので
流れ難くなるそうですが、僕にはサッパリわかりせんｗ
メーカーも初期には自動後退とかに卸してたそうですが、最近では
整備士の資格が無い、もしくは経験者程度では卸さなくなったと
聞きました。


で、100キロほど、走行後に効果が発揮されるそうですが体感上
これまたサッパリです（滝汗
しかし、過給のかかる手前まで吹けが良くなったような感じです。
抵抗が減った感じですかね。
後日この続きのを書きますではまた。