2008年12月10日
皆様、こんばんは。
この度、自分自身の物欲に負けて、カタツムリを２匹飼って買ってしまいました・・・。
またの名を、Ｒ３４ＧＴ－Ｒ・ボールベアリングターボ君と申します。
オイ！GT-SSやＮ１タービンじゃないのか！？と、言われてしまいそうですが、長期間、悩み苦しんで、モガいた挙句、コイツになりました。
(予算の事は聞かないでくださいね（汗)
ちなみに・・・ステンレスアウトレッド、エキマニ付です(;ﾟ∀ﾟ)=3
それにしても・・・どうやって取り付けようかしら・・・(滝汗
Posted at 2008/12/10 23:48:25 | |
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2008年12月05日
皆様、こんにちは。
今日は行きたくないのに、休日@出勤という状況でございます。
で、愚痴はさておき、ココ最近、テスト走行も兼ねてチョイと走る機会が少なくなってきたので、久々にブーブを頑張らせてあげました。
如何せん、平日の夜だったので遠出はチョイと厳しい。
・・・という訳で神奈川県内オンリーで頑張らせました。
とりあえず、保土○谷バイパスを走行→狩○線→湾○ミッドナイト(ﾊｧﾊｧ)で逝きました。
リミッタが付いているので1?0km/hが限界ですが、結果は概ね良好。
足回りは硬くなったなぁ・・・と、言った感じでカーブでは良く食いついてくれました。
(アライメントをすれば完璧ですが・・・)
大黒では、FC3S軍団がミーティングを開いており、綺麗に整備されたクルマが並んでました。
スポーツ系のクルマが少なくなりつつありますが、こういう光景を見ると励みになりますね。
(※いくつかセンサー系の整備していたので、時間があれば整備手帳に徐々にアップします) Posted at 2008/12/06 15:42:25 | |
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2008年12月02日
早いもので、今年もあと30日を切りましたね・・・。
年の瀬も近くなり、徐々に忙しさを感じる今日この頃です。
ここ数日、少々忙しくなかなかブログの更新ができない状況でした(´Д｀)ﾊｧ…
能書きはさておき、話はクルマの話題に変わりますが、先日インジェクターを交換後、50キロほど走行したので、チョイとインプレでもいたします・・・。
インジェクターの交換自体は、さほど難しくありませんが、問題が燃料ホースでした。
何が問題だったかと言いますと、ホースの固さによる交換のしにくさです。
燃料ホースの交換に関しては、今回が初めてでオイルホース同様とナメていましたが、細いわりに肉厚で頑丈な為に、挿すだけでも一苦労。
何とか、シリコンオイルで潤滑をして取り付けました・・・。
で、インプレですが、簡単にまとめると・・・
①アイドリング時の振動が少なくなった
②何故かエンジンのかかりが良くなった
③安心感が増した
と、言った感じです。
①は、漏れていたインジェクターが正常に作動していない事による、エンジンの各気筒のバラつき(バランスの崩れ？)が改善されたから、と思われます。
そして②は、ワタシ自身良く分かりませんが、何故かクランキング回数が減りました。
以前は６回ほどだったのに、４回ほどに減りました。
③は燃料漏れによる、ボンネット炎上の恐怖が無くなったという事です（笑
案外コレは、満足度が高いかと思います(｀・ω・´)
この後、中断していた駆動系のメンテ(ステアリング付近)が残っているので、時間があればチョクチョク作業いたします(´∀｀*)ｳﾌﾌ Posted at 2008/12/02 22:14:05 | |
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2008年11月23日
チョイとヤバイ燃料漏れ発覚後、駐車場でお昼寝しているおクルマを本日整備。
せっかくなので、インジェクター周辺の燃料ホースも交換したいので、ノギスで測ってホースの径を計り、部品を注文しました。
インジェクターの留めピンも飛ばすこと無く、何とかデリバリーパイプごと取り外し完了
(｀・ω・´)
燃料ホースを四苦八苦しながら取り外し(無理矢理引き抜き？)て新品と比較すると・・・？
ホースの内径が違うじゃないの！？ ヾ( ﾟдﾟ)ﾉ゛ﾊｧｧｧｧｧ･･･････!
うーん、ちゃんとサイズは測ったのになぁ・・・と思い、新しいホースを車両側の金属部分に挿すと・・・普通に入るじゃないですか！？
どうやら、今まで刺さっていたホースが経年劣化で膨張してしまったご様子(((( ;ﾟдﾟ))))
・・・まだ弾力性がありましたが、一度も交換していないR32乗りの方は注意した方がいいかもです(｀・ω・´) Posted at 2008/11/23 21:45:24 | |
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やって来た ２匹のカタツムリ 
皆様、こんばんは。
皆様、こんにちは。
早いもので、今年もあと30日を切りましたね・・・。
チョイとヤバイ燃料漏れ発覚後、駐車場でお昼寝しているおクルマを本日整備。
