S-koseiのブログ一覧

えー、こんばんは。久々のブログでございます。

早速本題ですが、本日、ブーブ君が入院しました。

彼の治療箇所ですが、クラッチ＆フライホイール、クラッチホースの交換となります。
道ばたでエンコして、救急車積載車で運ばれたのではないですが、ヤケにクラッチが上に来ているので、早かれ遅かれ入院となりました。

で、治療に使用するブツですが、
結局、長時間考え、喘いで、苦しんでひらめいた(謎)結果、

NISMOのカッパーミックススポーツクラッチキット

にしました。

え！？ツインじゃないのとご指摘の貴方。ワタシのフトコロを見てください。
ほら、この少なさ、ヤバイでしょ。

ケチるならＤＩＹですが、流石にクラッチ交換はヤリタクナイので、今回はショップにお任せ。
工費は何とか3万6千円に値引いてくれたので、依頼をすることに。

今回は、初めての強化クラッチとなりますが、上手く繋ぐことはできるのでしょうか(´ε｀；)ｳｰﾝ…
実は、どちらかといえば、軽量フライホイールの実力を見てみたいのが本音だったりします(；´∀｀)

さてさて、どうなるでしょうか(゜∀。)ﾜﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬ

※写真はSW中に遊びに行った河口湖です。

えー、こんばんは。

最近、日も短くなり、徐々に涼しくなってきた今日この頃です。はい。

チョイと昔に、韓国製のクソ安いオイルのブログを書きましたが、実際にぶち込んでみました。

はい、お気づきの方もいると思いますが、RB26じゃないですね(；´∀｀)

で、このオイルですが、写真ではイマイチ分かりにくいですが、色がもの凄く薄いのです(ﾟдﾟ)！

エンジンオイルを交換する際に気がつくのですが、新油でも茶褐色や若干赤身が帯びている物もありますね～。(カストロールあたりは色が濃いような・・・)

まぁ、色の強弱は性能の良し悪しに関係しているか分かりませんが、あまりにも薄いとチョット心配(※１)になります。

で、実際に入れた感想ですが、特にメカノイズが増えた事もなく、価格の割にはまぁまぁ。
(安い鉱物油の場合、入れた瞬間タペットノイズが多いことに気がつきます)
町乗り専用車には良いかもしれませんね。

皆様、この４リットル840円で韓国製のオイルを
、愛車に入れてみては
イカガでしょうか！？


(※１)ベースオイルの色は非常に薄く、添加剤が褐色系と聞いたので（　＾ω＾）・・・。

えー、こんばんは。

ズイブンとブログをサボっていましたが、皆様、お元気でしょうか。

本日、久々にブーブ君のメンテナンスをしてあげました。

すでに納車時から、リアスポに水が入ってしまう現象があり、完全に腐る前に対策を。。。と思いリアススポを外すことに。
同時に、表面の塗装が白っぽくなっているので、チョイと塗装でも・・・。

で、早速、取り外しですが、トランク部分のボルトを4本外して、両面テープを剥がせばOKです。

ま、外した後、紙やすりで下地を整え、プラサフ吹いて数回整形、塗装をして本日１日終了。
明日はクリアーを吹く予定でございます。はい。

話は戻りますが、リアスポを外したお姿ですが・・・、あの方の車に似ていますね・・・。



はい、レイナ様(色違うけど･･･)

何気に、スッキリとしてキュッと引き締まったセクシーな後ろ姿でございます(*´ｪ`*)ﾎﾟｯ

・・・当面、この姿で良いかも･･･もきゅ. (*´・ω・`)

えー、こんばんは。

ここ最近、デッカイ地震が来たり、台風で土砂降りの雨が降り、東名高速が削れたりと大変な状況の日本列島ですね。

ワタシはのんびりお家で過ごしているのですが、このままダラダラしていては、いっそう丸みを帯びて肥えてしまいそうです（ﾌﾞﾋ!

で、チョッと話がずれましたが、とある通販業者で怪しいオイルが売っていたので、サンプル的に購入してみました。

ブツですが、MonotaRoブランドで、容器は輸入オイルらしくプラボトル。

100パーセント化学合成油　グループⅢ　SAE10W-30　SM/GF-4　ドーナッツマークの認証済。

ちなみに、グループⅢ化学合成油とは、VHVIやハイドロクラック合成油と言われている物で、鉱物油を高度に精製した代物。
まぁ、PAOやエステルには敵いませんが、潤滑性はそれなりに評価できると思います。

原産国は韓国。
VHVI油を生成できる設備は、韓国ではGSカルテックスぐらいなので、たぶん中身はコイツかと。

良心的な点では、グループⅢと書いてある点が評価できると思います。
カ○トロールのように、あたかもPAO&エステルオンリーのような表現をするメーカーもあるので注意が必要ですね・・・。(愚痴)

粘度的にＲにはキツイので、あまり使いたく無いですが、今度、友人のカルディナに入れてみようかと妄想中（ｳﾋﾋ

ちなみに、5W-30も注文したのですが、注文殺到により納期が遅れているとか・・・。

で、お値段は４リットル８４０円！！！
皆さん、如何でしょうか（爆

えー、こんばんは。
お盆休みで、ゆっくりされている方も多いかと思います。

少し、ブログが遅くなりましたが、先日、ミシュランのパイロットスポーツPS2に交換しましたのでチョイとインプレでも・・・。

数週間前に交換をした、コンチネンタルのスポコン２(？)が、あまりにも宜しくなかったので、我慢できずに手を出してしまいました･･･（汗

スポーツコンタクト自体は、結構評価できるかと思いますが、いかんせん、ランフラットが問題だったワケであります。

ま、空気が抜けても走れますが、その分、かなりの補強が入っており、重く、突き上げ感が強かったのがどうも気に入らなかったです。
で、まぁ、一番致命的な件が“わだち”にハンドルを取られすぎて、運転がイヤになるぐらいハンドルを取られたこと･･･コレが本当にダメダメでした。

ショップ曰く、サイドが固すぎて「タイヤチャンジャーが動きにくいほど」というぐらい頑丈でした。

とりあえず、無理して履かせているのもアレなので、早速、新しいタイヤを手配。
で、送られ来たのが、遥々異国の国からやって来たミシュランマンこと、ビバンダムタイヤでした。

履かせたインプレですが・・・

・ハンドルが非常に軽い
・無理してもかなり食う
・ウエット性能が最強
・ロードノイズはコンフォートタイヤに比べれば大きい、但し、気になるほどではない
・マスコットのビバンダム君の笑顔が素敵（ﾋﾞﾊﾞ!

と、結構評価できるかと思います。

少なくともポテンザGⅢより、食う、ハンドル応答が良い、という点では勝っていると思います。

ライフに関しては、履かせたばかりなので、何とも言えませんが、他社のインプレを聞く限り結構持つとの事です。

さて、久々に走りに逝きますかな、ビバ！