フロントブレーキキャリパーのオーバーホール

先日取り外したリアキャリパーに続き、フロントキャリパーもO/Hします。
経年劣化でキャリパーの色も汚くなっていますね。

塗装に関しては、この際せっかくなので、塗ってあげる事に。

※重要保安部品なので、参考にするしないは自己責任で。

リアキャリパー同様に、空気入れでピストンを抜きます。
かなりの勢いでピストンが飛び出るので、ウエスを中に入れておきます。

１個出てきました。
ピストンが抜けると、ブレーキフルードや汚れが沢山出てくるので、パーツクリーナーで洗浄してあげます。
ブレーキホースの刺さる部分から、パーツクリーナーを吹き込んであげると、効率良く中のフルードや汚れが出てきます。

その後、中のピストンシールを竹串のような傷の付かない物で取ってやり、シリコングリスを塗布後にシールを設置、ゆっくりとピストンを入れてあげます。

その後、ブーツと金属のバンドで固定して１個終了。

この時にエアーを吹き込むと、そのピストンが簡単に抜き出るので、写真のように万力(Cクランプ)で固定します。

エアーを送ると、１番目に抜けたピストンの対角線上のピストンが抜けました。

再度パーツクリーナーで洗浄⇒新しいシールをする⇒ブーツとバンドで固定します。
やり方は、１個目のピストンと一緒です。

１個目と一緒に、２個目のピストンを固定します。

今度は写真の右上のピストンが出てきたので、それも１個目と２個目と同じ要領で作業します。
写真は３個目の作業が終わり、クランプで固定したところです。

その先、最後のピストンを抜きますが、流石に最後まで粘った奴だけあり、なかなか抜けません。
圧力計が6kg/cm2になったところで、勢いよく出てきました。

家中に響くほどのデカイ音でした・・・。
(ポン！ではなくバン！といった感じです)

全部のシールを交換し、ブーツとバンドで固定をしたら終了です。

正直、全部のピストンを抜いてから作業をするのがベストかもしれませんが、如何せん１個抜けると、他の物を抜くのが結構大変(抜けた物を無理やり押し込むと、コレが再度抜けなくなる)でこの方法を思いつきました。

すでに作業終了後数週間経過していますが、ブレーキの聞き具合はすこぶる良好です。

また、この住友キャリパー持病で強く踏むとパキパキ音が言う症状もなくなりました。

すでに１０万キロ経過している車種が多いと思うので、気合があれば是非交換してあげてください。

単純な作業ですが、１つ１つは確実に丁寧に、再確認を。
面倒と思ったら、整備工場やショップに依頼するべきです。