猫背ライダー⑲のブログ一覧

今日は、ケジメの時・・・

作手サーキットにて決着をつけてきました。
いつものように3時間パックなので時間はたっぷり。

感覚を取り戻すように1時間目はリハビリに専念。
2時間目は微調整をし、アタック！
3時間目は、ひたすらアタック！！


そして結果は・・・

一時間目：ベストタイム32.302
二時間目：ベストタイム32.203
三時間目：ベストタイム32.362

という状況＾＾；

うーん、前回のベストが32.140だったので、自己ベスト更新とはいきませんでした。
あわよくば31秒台に・・・という思惑は見事に崩れ去りました＾＾；

これまで行くたび、タイムが縮まっていたのですが、ここらでようやく壁にぶち当たりました。タイムも安定してきたし・・・

次回は、ボディ補強orハイカム投入をし、31秒台を目指して挑戦したいと思います！( *･ω･)ﾉ

11月よりデビューしたサーキット遊びも、厳しい世界的な不況のせいで、気軽にいけなくなってしまいました。行けるとしたら、次回は秋ごろかなぁ？＾＾；


(おまけ)
・帰り道、なぜかサーキットから出る時、4点式ベルトを装着してましたｗｗ信号で止まるまで気づかず・・・＾＾；
・途中、前方のトラックがインカットしすぎて工事現場のコーンに接触！後ろにいた自分の方へコーンが、すっ飛んできました＾＾；

今日は有給取っていたので休みでした。
周りは仕事が始まっている人ばかりだったので、初めて一人でサーキットへ。

うーん、なんか心細い・・・(´・ω・`)

サーキットに到着しても1台しかおらず、その一台が帰った後は、一人貸切状態・・・ぬお(; ﾟ ﾛﾟ)マジっすか・・・


路面状態は限りなくドライに近いハーフウエット・・・・（表現が難しいなぁ）

日が当たらない所があるので、朝方、濡れているところは結局、最終枠までずっと湿っていました。（←うん、湿っているという表現が正しいかな）

前回、初めてのハイグリップラジアルを投入したにもかかわらず、0.2秒しかタイムが縮まらず、ガッカリ・・・・
このままでは悔いが残って、仕事にも支障がでる！！ということで今回のリベンジに踏み切ったワケです。


結果から言うとベストは更新できました！

前回、から0.5秒短縮の32.140に。

タイヤを変える前のタイムからは0.7秒縮まり、ようやく満足いく結果がでました(´д｀)=３　ホッ・・・・



今回は、『空気圧と減衰を色々いじって試す』ということをテーマに走ってきたのですが・・・

正直、自分の腕では15段式の減衰をいじっても、良い方向にいっているのか悪くなっているのか分かりませんでした・・・・orz

空気圧は色々試しているうちに良さ気な所を発見♪

でも一番の要因はライン取りかなぁ？


よく言われている『縦のグリップを有効に使う』というのが少しだけわかったような気がしました。

旋回スピードを落としすぎてもダメだけど、ダラダラと回り込むのではなく、向きを変えてハンドルを早めに真っ直ぐにして真っ直ぐ立ちあがる・・・・

あくまでイメージなので本当にそう走れているのか分かりませんが、なんとなく何かを掴みかけている今日この頃・・・


また早く走りたいなぁ・・・( *･ω･)＜次回は美浜辺り？

今年中に愛知県内のミニサーキットを全て制覇するぞーーーー！！
（残りは・・・美浜、西浦、三河かな？）


ガッツリ走って、疲労で体はボロボロですが・・・連休最終日、気分良く終われました(´～`)自分にオツカレ・・・


作手に次回、行くときは、目指せ31秒台！！で(´・ω・`)

今日はスパ西浦モーターパークへ。
ここは走るためにライセンスがいるので、その講習を受けに行ってきました。

内容はガッツリ90分！(ﾟДﾟ)

走るために必要な知識を学べて、とてもタメになりました。
（旗の種類なんて全然しらなかったので・・・）


無事、ライセンスをもらい、その後はコースを見学。

やはり西浦は外車が多いですねｗ

エリーゼやらアルファやらＢＭＷ、ポルシェなどなど・・・・

ミニサーキットといえど、このクラスになるとGT-Rも似合います(´～`)

インストラクターの人の話では、ノーマルパッドでは3周も持たないのだとか・・・・

自分のはノーマルパットではないですが、現状では全然止まらないので、ブレーキ系を強化（最低でもパット交換）したら是非とも走ってみたいです。

新年早々、さっそくサーキットに行ってきました。
今回もオートランド作手です

走り初めてすぐに感じたのがタイヤのグリップ感！
コイツぁ今までとは違う・・・(ﾟДﾟ)

今までのタイヤだと、ある一定のアングルを超えてしまうと自分の腕では立て直すのが困難でした。
そのため攻めるとスピンの嵐・・・・

ですが今回投入した、RE-11は滑っても止まってくれるので、コントロールがし易い。
まるで自分が上手くなったかのような錯覚に・・・
これがハイグリップラジアルか(´д｀)超きもちいいー

ですが想像してたよりタイムは振るわず、
前回のベストより0.2秒短縮の32.696に留まりました( ﾉД`)

この結果にかなりのショック・・・

自分がまだまだタイヤを使いこなせていないと実感しました。

空気圧なども色々試してみて、うまく使えるように頑張りたいと思います。

今日は作手サーキットに行ってきました

午前9時頃到着。
路面が・・・・凍ってる( ﾉД`)
画像はサーキットの運営者がストーブ等で必死に氷を溶かしているところｗ

やはり・・・
山を舐めてはいかんぜよ！！！(*｀･ω･´)

どうにか氷は溶け、走行できる状態にはなりましたが、ところどころウエッティｗ
特に1コーナー→2コーナーではアンダーオーバー祭りo(´д`)oｧｰｩｰ
ウエット路面を走ったことはなかったのですが、普段いかにタイヤがごまかしてくれているのかということを知りました。

その後は天気も良くなり、路面はドライに。

秘密兵器（整備手帳）の効果もあり、ベストを更新できました(´～`) これで良い年が迎えられる・・・

11月→34.597（デビュー）
12月→33.588（2回目）
今回→32.839

まだ腕が未熟なため、行くたびタイムが縮まって本当に楽しい！


今回の走行で現在、履いているDZ101は終わってしまいました・・・
限界が低いのでタイムは出ないですが、その分、色んな挙動を体験できて色々と勉強になりましたｗ
（スピンしたり周りの方にはご迷惑をおかけしました・・・）
ありがとう！DZ101・・・( ﾉД`)

そして！これからはハイグリップラジアルになるので速度域も上がり危険も増すかもしれません・・・（基本的には今までよりも安全に走れるハズ？）
今まで学んだ事を生かしながら、また少しづつ成長していけたらいいなと思います。

今年が無事に（クラッシュ等なく）終わって良かった！
相変わらず、景気は悪いけど・・・
なんとか、やりくりして来年も沢山、行けたらいいな( *･ω･)