【動画】バッテリー溶接でパンタジャッキをグレードアップ！！
| 目的 |
修理・故障・メンテナンス |
| 作業 |
DIY |
| 難易度 |
 中級 |
| 作業時間 |
1時間以内 |
1
最近のマイブームは溶接です。
やはりバッテリー溶接はパワフルです。
これを体験したら・・・
1万円以下の家庭用100Vアーク溶接にはもう戻れません。
今回はバッテリ溶接で車載パンタジャッキをグレードアップさせます。
画像のタイヤ屋で無料で貰ったロングナット、2面幅19ｍｍ
固定しようとしてるパンタジャッキの内幅は17ｍｍ
削ってから溶接します。
2
バッテリを直列で3個繋ぎます。
繋ぐケーブルはブースターケーブルが2セットあればOK。
私は無駄に太いケーブルが余ってるので有効利用します。
画像左は新品を買ってたので捨てようとしてた雨ざらしのブースターケーブル。
画像右は、S13シルビア時代にバッテリをトランク内に移動計画の為に用意したケーブル、結局使わずに冬眠してました。
当時、友人SKDさんの親父さんの紹介で電装屋さんに作ってもらいました。知り合い紹介価格で安くなるかなっと思ってたら、予想よりお高く感じた5000円という金額に・・・・・・・SKDさんはうちの親父の影響力はこんなものか・・・・と話してたのを思いだしました。
ｓ2000は重量バランスがいいので今後もこのケーブルは使う予定はないと思います。
3
ｓ2000で以前使用してた駄目バッテリと
タイヤ屋から貰ってきた廃バッテリと
ｓ2000で今使ってるバッテリを外し、3つ用意します。
ｓ2000からバッテリを外してもメモリー切れしないようにバイク用のバッテリを繋いでみました。
このバッテリは同じ会社のラッキーさんからの貰い物、KSRには大きすぎて使えません。なので有効利用・・・・？
このバッテリでｓ2000の始動を試してみましたが、
やはり、うんともすんともいいませんでしたｗｗ
溶接が終わり、バッテリを車に戻す際にこのミニバッテリのケーブルが外れてしまい結局メモリは消えましたとさ。
まあ・・・・オーディオのFM設定と時刻あわせだけですけどねｗ
4
プラス側、ホルダーにする方のワニ口の間に
ホイールナットを挟み、針金でくくりつけて固定してください。
これを施工すると溶接棒がきちんとグリップされ、
コントロール性能がUPします。
このホイールナットを挟むアイデアは当時一緒に溶接ブームを楽しんでたブラックさんが編み出しました。
※針金固定は私の最近のアイデア
溶接中に溶接棒がくっついたらホルダーを握って溶接棒をすぐにリリースしてください、ブレーカーのような安全装置の類はありませんから・・・・
それでも離さずにそのままにしてると溶接棒が真っ赤になります、
そしてケーブルも・・・・そのうち何かをブレークさせます・・・
今回も溶接棒は2ｍｍ
使用前にバーナーで炙るとスパークし易くなるそうです。
あと要らない鉄板とかを目標物の下に敷いておいておき、スパークさせる前に一度二度プレスパークさせると目標箇所で簡単にスパークさせやすくなるみたいです。
作業後にこれらの情報を知りました。
今度から是非試させてもらいます。
5
今回も見た目はいつもイモな溶接ですが
頑丈に溶接されてます。
面白くてエアインパクトでなんども無駄に車を上げ下げしてました。
溶接強度は十分です。
2個作ったうちの最初の一個がブレが大きいようで・・・
ちゃんと中心で固定できてないみたい。
そんな気になるほどではないので
今回も作戦成功です！
やはりこのアイテムはインパクトがあって効果を発揮するもの。
今後8000円ぐらいで買えるAC100V電動インパクトでこのジャッキを試してみたいです。
ジャッキではなくインパクトの実力を試す・・・
・・・・が目的かな？
※充電式で使えそうなトルクのモノは高すぎて手を出したくありません（ホントは欲しいけど・・・・）。
6
作業終了後はバッテリを充電して車に戻し
他の二つは次の作業までに充電しておきます。
何度でも作業できますよ。
※お金の掛からないバッテリ溶接いいですよ！
動画見てくださいね～
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