ハブボルト交換

MSP走行でタイヤ交換してるときリヤのハブボルト1本駄目になってるのに気づき、車検後にでも交換しよっかなっと気楽に考えてました。

部品も来たので、簡単作業を行おうとスタート！

キャリパー外し、ローター外し、、、何このプラスネジ硬ぇーショックドライバーの先折れた、、、

普通のドライバーをバイスで掴み回せました。
このネジはいらないのでポイ（ホンダ独自だな、、

そしてローターはずし、ボルトをハンマーで“ゴン”

あれ！？　おかしい、、、裏側を覗きナックル見たら

なんとハブボルトが抜けるはずのスペースがなくナックルに当たってる！

何これ！

日産はこれだけの作業だぞ！

ホンダって！（怒

ナックルとハブを分離しなければハブボルト交換出来ない仕組みなんです、ホンダは！（怒

分離したらベアリン交換必須のよう、、、

ベアリング、、、4000円
ハブボルト、、、150円

あほかー！

普通の人達はさらにベアリング交換工賃払うんだぞ！
ナックルにハブボルトが通る逃げを作ればこんなことしなくていいんだぞ！

ホンダ乗ってる人達も良く我慢してるなー（ホンダはこんな感じで小銭ば稼いでるんだな

ワタクシならデモ起しますゾ！

なので、

ナックルをグラインダーで削りました。

まずバックプレートを切れ目を入れ（復活できるように）
外し、削り、

幅2.5cm

深さ3mm

程度です

錆びないようにシャシブラで塗装して　

あとはハブボルトの傘の方を削りハブボルト打ち込み

バックプレートを戻してローター＆キャリパー取り付け

終了！