壱撃離脱のブログ一覧

実は1年ほど前から、通勤車としてマーチの12SRも所有しております。
1200CCのわりに結構速いのでお気に入りです。

で、調子よく乗ってたんですが、先日エンジン始動したところ、プラグかぶりが発生しました。
通勤距離が長く（往復110km！）、この1年でもう4万kmぐらい乗っており、その間のメンテはオイル交換のみ。
これは、プラグでもへたってるかなーと確認してみたところ・・・

先っちょが減ってしまって斜めになってました・・
電極もちょっと短くなってるかな？
焼けはこんがりキツネ色でいい感じでした。
7番→7番で交換　純正はたしか6番だったはずなので、1回は変わってますね。

ついでに掃除できるところは掃除しときました。

スロットルボディ、ブローバイでねちょねちょでしたがきれいになりました。


タペットカバーももれたブローバイで真っ黒でしたがきれいになりました。

最後にスロットル全閉位置学習と急速TAS学習を行い作業完了です。

試運転にあたりをぐるっとしてみましたが、鈍感な私でも違いがわかるぐらい調子よくなりましたよ！

ほんとはシール類を新品にしないといけないんですが、全部再利用でやっちゃいました。

リアタイヤのスリップラインが出てきてしまい、
交換時期でしたので交換してきました。
使用期間は丸4年間、約3万㎞、
前回のDZ101が丸2年、約2万㎞でしたので、
まずまずの持ちじゃないでしょうか？

値段がかなりお高いので、
縦溝がなくなるまで使おうかと思っていたんですが、
RE11の275/35/19のサイズはすでに在庫販売のみとなっており、
RE11Aで販売されるかは現在未定です。
そのまま無くなっても嫌なので在庫があるうちに変えてました。
在庫販売という事で、古い製造年月を覚悟してましたが、
13年12週製造と、まあまあ新しかったのでよかったかな。



で、先日、ラジエターホースを交換して、ホースからの漏れは止まったんですが、
まだ水漏れが続いており、どうやらラジエター本体から漏れている模様。

電ファン取り出す時に、ちょっとコアにぶつけてしまったので、
そこから漏れているのか？はたまた別の場所からか？
もうここはプロにお任せってことで、いつものところへ預けてきました。

で結果は、ACコンデンサーのステーとの接触でコアに穴が開いてました・・・
結局電ファンとは反対側のコンデンサー側なので、
先日の作業との因果関係は無いと思うけど・・・

アルミ製コアは溶接も難しいとの事で、新品に交換することに・・・
とここんところ出費ばかりで懐が寒いです。
しかも来月車検だし・・・

先日、Zでちょっと遠出する機会があったんですが、お盆で渋滞にはまり、気付いたら水温が100度オーバー、エアコンは緊急停止と、ちょっとドキドキする展開がありました。(何とかオーバーヒートは回避)

実は以前から気にはなっていたんですよ。私のZは93度(ノーマルは97度らしい)からファンが全開になるんですが、なんかファン全開からの水温の低下が遅いな・・と。(しかも冬場の時)

なので、最近Z33ではやりのトラブル、電動ファンモーターが逝かれたという目星はついていたんですが、なかなか腰が重かったのと、モーターが意外に高い(16,900円x2)ので、今まで放置しておりました。

しかも、どうやらラジエターホースからの水漏れもあるようで、一気にやってしまおうと作業しましたが、意外とめんどくさく、二度と自分ではやりたくないです。(詳しくは整備手帳にて)

みんカラのシステムはずいぶん変わったんですね。
約1年ぶりの更新で非常に戸惑いました。

気持ちサクサク投稿できるようになり、
使いやすくなったかな？

放置プレイもいかがなものかと久々に更新。

というのも、ちょっとマイカーのバージョンアップを行いましたのでアップします。

もともと前置きＩ/Ｃだったのですが、
かなりかわいいサイズのものだったので、
車のサイズに似合う？サイズにしてみました。

タービンサイズや最大ブースト的には前のサイズでも十分だと思われますが、
やっぱ見た目も大事だしってことで(笑)

見た目だけのためではかなりお金がかかってしまいましたが、
一応リセッティングもしてもらい燃料が少し薄くなったとのこと。
ですので、理論的にはパワーも多少は上がっていると思われます。

先日試運転行きましたが、あまり体感はできませんでしたが・・・

気持ち上のほうがよくなったような気がする・・・
プラシーボ効果の可能性がありますが(笑)

見た目はさらにいかつくなったので満足です。

約1年ぶりの更新です(汗)
ブログは放置しっぱなしでしたが、愛車のZ33は少しづつバージョンアップしています。
今回は、後期のヘッドライトを手に入れたので交換してみました。

色々下調べをして、どんな方法がベストか考えましたが、一番安上がりなカプラーの差し替えで行いました。詳細は整備手帳にでもアップしておきます。

これで外装は後期仕様になりました(笑)

比較的簡単に出来ましたのでおススメです。
ただ、ヘッドライトが高いんですよね・・