リフレッシュ③

続きです。
ブレーキマスターからオイル漏れが発生。マスターバックとブレーキマスター間でのフルード漏れ。シリンダーごとの交換が理想ですが、ＢＮＲ３２用が高額のためＢＮＲ３４流用で対応することにしました。メリットはシリンダー内径の大きさが違い、ブレンボの大型キャリパーを動かすため、シリンダーの容量が大きく、ブレーキタッチが良くなるそうです。

ラジエターホースが寿命で。その他ホース類を他社製のシリコン製に交換です。

ステアリングロッドのブッシュにガタがあり、社外品のリジット部品に交換しました。

画像左、中央下付近のパイプの部分です。
本来は、ボディ側の楕円の穴にホースが装着され、水を誘導するのですがありません。このままだと、先のガスケット不良で排気漏れが発生した際には排気が室内に入り、走行中の水たまりなどでの泥はねも助手席足元に入り、腐食や汚れの原因になります。この部品生産中止になっているので余ったヒータホースを活用してジョイントパイプを自作していただきました。

オーバーホールは完了しました。

で、なんとR君を積車で持って来てくれました！
この後、埼玉に次の車(R35)を取りに行くとか(°_°)
タフな主治医です。

代車のN-ONE君、ありがとうでした！
メッチャ便利でした^_^

積車に代車を載っけて埼玉に！
次のR35オーナーの代車になります。
洗車、満タン、コーティング！
約1ヶ月、ありがとうございました^_^

エンジンルームはこんな感じです。
R35インジェクターが良い感じです♪

34タービン、ニスモカッパークラッチ等、いろいろ修理、交換しました。
エンジン音、メッチャ元気になりました。加速も軽やかです。
それなりに出費しましたが、満足のオーバーホールでした^_^