愛車一覧

`08年9月当時乗っていたV100のクランクのネジがつぶれ、潮時と思い買い替え。 店先で閉店時間30分ほど前に標準の4色と限定色のパールグラスホワイトNo.2を15分ほどをにらめっこし、限定（実際もっと作られたとの噂）の響きと実車の色を見てPホワイトに決定。

‘９３年１２月に新車で買って以来乗り続けています。

変更点 Ｆフォーク：ＲＳＴ　HI-5 Ｆブレーキ：Formula （インターナショナル規格が出来る前の初期の油圧） →XT油圧 Fロータ：Formulaの5インチくらいのやつ Fホイール：Mavic　D521 Fブレーキアダプタ：自作図面でワンオフで作ってもらったやつ Fフェンダ：自作 ...

変更点 Fフォーク：BOXXER　02 RRショック：DNM F/Rブレーキ：deore油圧 ブレーキアダプタ：Avid Fロータ：ヘイズ8inch Rロータ：Formula 185mmフローティングタイプ Fホイール：MAVIC D321Disc Fハブ：こだわりが無かったのでショップおまかせの ...

免許を取って最初に購入した車。 形式は確かＳ１１０で、個人的にはＳ１２、Ｓ１３、Ｓ１５（Ｓ１４は論外？）よりも好きなデザイン。 グレードはＲＳではなくＺ１８のＺＳＥＸかな？ １年ちょっとの所有でしたが思い出の詰まった車でした。

泣く子も黙るジジウジアーロデザイン？の車です。 ６連メータが精悍でしたが、うち１個が時計なのはご愛嬌。 維持費がかかったので手放しました。

いわゆる４７万円アルトです・・ でもエアコン付きで快適でした。Ｖｏｌｋレーシングのアルミホイールもお気に入りでした。 最後は峠道で横を向いて対向車と・・・

初期型のマー坊です。 でもなぜか初期型にはない５ＭＴで、後期型の角ライトや、カルタスターボ？用シート装着など不思議な車です。 ジムニーのフォグランプ装着と、ワイパーリンク改造により昔のＥクラスの様に１本ワイパーで１８０度可動し、且つＤＴＭ車両の真似で、真ん中で停止するようにしていました。

初期型のＮＡでした。 スポイラー類は購入当初、未塗装（黒）でしたが、前後バンパーは事故を期に塗装品に交換、サイドステップは自分で塗装。 ウイングは輸出用の希少品を装着。 ＮＡの吸気音とミッドシップならではのハンドリングが楽しい車でした。