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あの事件から早いもので2ヶ月経過。。。

不可解な現象の正体が判明。。。というか

頭を悩ませる結果に。。。

タイトルの通り。。。素人の軽率な判断のツケが。。。

それも。。。たった走行3,000km強で！

本当に手厳しぃ～っすっ!



何か↑の光景が懐かしい感じもしますねぇ～(苦笑

いえいえっ！。。。呑気な事を言ってる場合ではありません。





フライホイールのフェイスは綺麗そのもの。。。





一番疑っていた。。。

クラッチカバーも綺麗そのもの。。。





クラッチプレートのパッドもほとんど減りもなく。。。って

何か変ですねぇ～





ボスが見事に逝っちゃってます。。。orz

本当にドーナツになっておりました。。。はぁ～っ


って。。。ということは。。。

心配なのはインプットシャフト。。。（祈





ガァ～んッ！　　舐めてますぅ～（泣

恐る恐るスプラインを触るも。。。すぐに減ってるのが解ります。。。orz


こんなことって。。。あるんですねぇ～(恐

もうお気付きでしょうが。。。

我が‘SENINIA’のギアボックスはCaterham6速を搭載したのが仇に。。。



↓はType9ノーマル（左）とQ社ストレートカット（右）のインプットシャフト





どちらも中古で当たり面跡は見当たりません。

むしろスプライン溝高が気持ち高いような。。。

特にストレートカットの方は明らかに見た眼で見ても違いが解ります。


主治医の経験と伝で情報を収集するものの。。。

6速とダンパーレスRacing　Clutchの組合せの情報が無く。。。

見事な人柱になってしまいました。。。(苦笑





さてと。。。どうしたものかっ！

頭が急速妄想回転中ですぅ。。。（悩


原因はケータ6速の設計許容強度不足というか。。。

ダンパーレスクラッチを想定していない見事な限界設計？であったことのようです。


取りあえず。。。ノーマルに戻すしかなさそうですが。。。

持っているフライホイールは６Boltだし。。。

リングギアも無いし。。。

インプットシャフトも交換だろうなぁ～

どうせ交換するなら。。。あれやコレヤッと。。。ブツブツつっ～ぅ。。。（呆


あっ！。。。ところでこやつ達はどうするよぉ～





箱の中にも新品が1セットあるの極秘です。。。（嘆

それに。。。早くも7.25インチ用フライホイールがお役目終了？


本当に。。。どぉ～しようぅ。。。（極悩



つづく。。。