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昨日、お友達のWさんと新型ルーテシアの試乗を！



ルノー札幌さんにおじゃましました。





展示車両はルージュ フラム Mのインテンス
先日試乗させてもらったベルランゴもそうですが
これぞフランス車！なモッチリフワッとシート！！
後席もなかなかの座り心地です。





そして個人的に気になる荷室
荷室容量391L
さすが、バカンスの国の車はこの辺も抜かりないです。
ちなみに、同じクラスで比較すると
ヤリス 209L、ポロ 351L、C3 300L、208 265L
と圧倒的に広い荷室となってます。



さてさて、試乗をさせていただきます。
試乗車はセラドンブルーM インテンス テックパック









テックパックは、360°カメラや充実の先進運転支援システムなどが追加されます。

お友達のWさんが運転。助手席が営業のTさん。
私は後席に失礼します。
展示車両は布シートですが、テックパックは革シートになるのですが、布に比べると張りがあるためか、硬い印象。皮が馴染めば良くなるかもしれませんが。。。
とは言え、座り心地は良いですし、膝前の余裕もありまして、なかなかの好印象。難点を挙げるならば、後席でもコトコトと路面状況が伝わってしまうこと。タイヤはコンチネンタルエココンタクト6。エコタイヤでもそうであれば、17インチよりゼンの16インチの方が良いかもしれません。足回りが馴染むと、また印象が変わるかもしれませんが。




いよいよ運転です。
後席で気になった、コトコトも前席では気になりません。そして、今回の目玉！ルノーのウィークポイントだった安全装備と先進支援システムが、一気にてんこ盛りです（笑）手を離して運転してみましたが、楽なんでしょうが、気持ち悪さの方が勝ります（笑）




そして走りですが、メルセデスと共同開発した1.3Lエンジンはなかなかトルクフルです。先代ルーテシアR.S. に匹敵する240N・mの最大トルクとのこと。おなじくメルセデスと共同開発のEDCも違和感なくスルスルっと加速していきます！
車内の遮音もバッチリで静かなので、いつの間にかスピードが！！といった感じ。
最後に、標準装備のBOSEサウンドシステムで試聴を。
ものすごい音の広がりで感動します！
ウーハーも付いているので、低音もしっかり鳴ります。

こりゃ、来年登場予定のキャプチャーも楽しみですねぇ

Q1. 次の情報を記載ください：装着予定のメーカ名、車種名、年式、型式
回答：ルノーカングー　2005年　kck4m
Q2. LED化をした順番は？記載例：ポジション→ヘッドライト→フォグ等
回答：ポジション→ルーム

この記事は みんカラ：週末モニターキャンペーン【フィリップスLEDヘッドライト】 について書いています。


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