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某有名なシリカ系５年コーティングが施工されていたのですが、
メンテの有無も解らず状態も気に入らなかったので面倒ですがやり直す事にしました。

鉄粉除去は２パターンで前日までに終わらせました。
この車は樹脂部分が少なく隙間も少ないので比較的楽な方でした＾＾





なるべくなら磨きたく無いので、一度拭き上げ、各パネルの作戦を練りますｗ
膜厚を測ってみると余裕はありそうです。




本来はルーフから仕上げていくのでしょうが半年程ブランクがあるので傷が多かったドアを中心に始めることにしました。
朝から始めた作業ですが両ドアが終わる頃には薄暗くなってました(;´д｀)




よし！大分カンが戻ってきたぞ！っとルーフを着手。
遅いよ！とツッコミされても黙々と進めていきます(笑)




ボンネット。
ボンネットの面積が広いな～(^_^;)



反対側。
BMWより塗装は柔らかいかな!?




今度はLEDからハロゲンライトに変えて照らしながらフロントバンパー。



リアバンパーで本日は終了です＾＾



一磨入魂！って感じでは無かったですが後日ワンパネルずつ更に仕上げていきたいと思います♪
コーティングは何を使おうか悩んでる時が楽しいですよね♪


今回はソリッドの淡色ですがRSE-EVO　PROと水性コンパウンド、LEDとハロゲンライトにて施工致しました。
お粗末様でした(^_^;)

本日点灯致しましたｗ
ミニで慣れてるとはいえ嫌なものです・・・



テールランプのコネクターは持病ですね(;´д｀)

毎年２月位になると病気が始まりまして、また懲りずにやってしまった訳ですが～
今回は購入迄に苦戦致しました。



決め手はワンオーナーでDの記録簿が定期的にあった事でした＾＾
それでも要修理が数箇所あるので楽しみながらやっていこうと思ってます。

TTの先輩オーナー様、足跡やイイネを何度もつけてしまいそうですが許してやって下さい＾＾

ミニ共々宜しくお願いします♪


*どなたかコンペの純正ホイル譲って下さる方いませんか？？？(笑)

外気温２１度、水温１１０度・・・
嫌な予感しかしません。



因みに純正の水温計で１１０度だとこんな感じ(^_^;)



　８７度　サーモ
９５度　低速ファン
１０５度　高速ファン
A/C on 高速ファン

だったと思うので

嫌な予感でしかないｗｗ


意を決してバラしてみると



例の場所のファンレジスターがお決まりの症状です。純正ではここの部品は出ないので某オークションで購入したのですがここから悲劇が始まるんですｗｗ




早速交換しまして面倒なクーラントのエア抜き（ミニはこれが一番厄介なんです・・・）
バンパー戻しホッとしていると～

またまた嫌な予感ｗ
低速側動きません(^_^;)

ゲッソリしながら又もバンパー、ラジエターを外しレジスターの確認と点検を実施。
ダイオードの導通がない模様、どうやら不良品の様です(;´д｀)

ファンレジスターに拘らなければ良かった！！

今や色々な商品が出てましてヒューズボックス廻りで対策する商品や電動ファンと車体側のカプラー廻りで対策する方法等など簡単にこの症状は修理出来ます。

何故、よりによってと自己嫌悪になりながら交換品を待ちます。
そして更なる悲劇が待っていたのですｗ

皆さんも不良品や粗悪品には気をつけて下さい\(°Д° )/ｵﾃｱｹﾞ!!

部品が来なくてすでにひと月。

せっかくなのでOILの滲みでも修理しておく事に。
去年交換した定番のマウント、OIL漏れは大丈夫そう。




ここも去年交換したんだよな～って見ると滲んでいますね(^_^;)
チェックして良かったｗ

＊参考迄にカムセンサーは加速中やエンジンブレーキ、シフトダウンの時にミスファイアやチェックランプが点灯すると要注意ですｗ




たまにOIL臭かったら要注意のこれまた定番箇所のタペットカバーのパッキン。
去年交換したけどケチってプラグホールやらなかったので交換です。

それにしてもヘッド周り綺麗でびっくりｗ
いい感じです。





部品が全く来ないので痺れを切らし社外品調達!!




例の箇所が外れました・・・
見事に契れてますねー(^_^;)




軽量クランクプーリー
これがまたキツくて入らないｗ



ついでにクランクシールも交換しました。

何とか決着です。