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今年も新型iPhone17プロマックスを購入したことに伴い、サブ機として楽天回線で運用しているiPhone15pro maxを、一昨年、昨年と続いて今回もビックカメラ系のラクウルに店頭査定予約を取り、満額査定だったため即日現金買取してもらいました。

今回は昨年に比べて何処の買取店でも買取上限が下がっており、少し前までは満額査定でも10万円を切っていた事もあり、GEOやヤマダ電機等他店への持ち込みも考えていましたが、新型iPhone発表と同時にラクウルの買取上限が2万円以上あがったので、手続き的に慣れた店で売却しました。

購入価格から売却額を引くと74,800円となり、丸2年使ったので一年あたりの金額を算出すると37,400円、月額のコストに置き換えると1ヶ月あたり3,117円という金額になります。iPhone7の頃まではApple careに加入していましたが、一度も本体交換、バッテリー交換等で利用する事なく掛け捨て状態だったので、SE2購入以降はAppleケアは加入していません。なお、ケースやフィルム代が別にかかっていますが、画面及びカメラフィルムはそれぞれ予備がついており、ケースも破損等無いのでメルカリでそこそこの金額で売れると思われるので持ち出しは少なく、やはり超高額リセールのiPhoneは２年ごとに買い替えするのが1番コスパが良いのではと思います。

今回査定待ちの間、ビックカメラ内の各キャリアに展示してある新作を見てきましたが、プロモデルはネットの評判通りMagSafe部分となる背面パネル部分の擦り傷はかなり目立つ状態だったので、次作でまた背面ガラスに戻した方が良いのではと個人的に感じました。あと、Airの質感がすごく良くて、単眼カメラとモノラルスピーカーでなければプロ系よりもそちらを選んでも良いかと思うくらいいい感じでした。

iPhone12pro max入手以降、新作発表の都度、時にはスルーする予定だった年も含め、結局毎年ナンバリング新モデルを購入してきましたが、今年こそは本気でスルーして来年の新作を待つ予定でした。いつもはAppleイチオシの新色を選ぶことが多いのですが、今作はピンとくるカラーがなかった事、新デザインの筐体の見た目にあまり惹かれる部分がなかった事に加え、素材もアルミのみになってしまったのが残念に感じていた事もあります。

ただ、初めは違和感しか感じ無かった三眼カメラも、いつの間にかスタンダードなスタイルとなり全く気にならなくなった様に、今回のカメラレンズ部分が巨大化したデザインについても、今後この先数モデルは大きくデザインが変わることは無いであろうと考えると、新デザインに早いうちから慣れておいた方が良いのではと思うようになりました。

加えて、2年落ちでバッテリー容量が80%代となったサブ機のiPhone15pro maxの買取価格が、現時点でも綺麗に使っている事から減額なしの満額査定が見込まれ、概ね11万円程度で売れそうで、結果としてバッテリー交換費用に少しの差額を払えば最新機種を結果的に安く入手可能となる事もあり、結局今年も発売日入手予約争奪戦に参戦する事にしました。
　
発売日入手予約争奪戦は毎年のことなので、予約開始時刻の９時にアプリのタスクキルをメイン機、サブ機で繰り返して開始後２分以内で注文確定までスムーズに進んで今年も無事発売日入手をする事ができました。カラーはシルバーと悩んだ末、ディープブルーにしました。

アクセサリーについては、カバーのみ昔から愛用してきたことが多いメーカーの商品発売が無く、Apple純正も検討しましたが、心惹かれる物が無かったので、一旦つなぎてお安いケースと毎年愛用しているガラスフィルム、その他小物をAmazonで揃えました。

iPhoneの進化も頭打ち感はあり、近年はカメラ性能の向上くらいしか個人的には体感できるところが無くなっているように感じていますが、少なくとも毎年新モデルに変える都度、写真撮影の幅は広がり楽しくなるので、無駄に写真ばかり増えていきストレージはどんどん圧迫され、256Gバイトでは足りなくなってきました。

今回は超薄型モデルのAir発売により、いよいよiPhoneも折りたたみモデル登場の布石ができたのではと期待もしており、近い将来、折りたたみモデルが出た際は、真っ先に飛びついてしまうと思います。

なお、今回Air Pods proの新作が発売されましたが、ランニング用の初代モデルがかなりくたびれてきてはいるもののまだまだ現役で、通勤時用の2代目モデルもまだまだ綺麗なので、買いたい衝動を何とかグッと堪える事ができました。多分しばらくすればamazonプライムセール等で安くなると思われるので、そのタイミングで買い替えをしたいと思っています。

8月も車関係は何も動きがなく相変わらず不動車状態なので、月間ランニング備忘録の書き留めをしておきます。

今年の夏の暑さは異常で、休日の長距離ランニングも下手すれば命に関わるような状況の日が多かったこともあり、例年割と距離を走る月であったにも関わらず大きく失速してしまいました。

それでも何とか週一回は休日の長距離ランニングを継続しようと意識して頑張ったお陰で100kmを切る事は免れる事ができました。快晴の日に走る際は、毎回凍らせたアクエリアスのペットボトル3本をリュックに入れて溶けてきた都度水分補給し、更に途中で1〜2本自販機で購入して飲んだりしていたので、最低でも2リットルは水分補給するように気をつけたおかげで、今年はまだ一度も熱中症っぽい症状で河川敷コース中の日陰となる橋の下のでダウンするような事態は起こっていません。ただ、割高な自販機購入分のドリンク代は毎週のことなので、結構な出費に感じます。

休日ランニングの際の楽しみは、コース途中で通りかかるセダンスポーツカー専門中古車販売店の店頭展示車を眺めることなのですが、少し前からピカピカのS2000が展示されていて格好いいなぁ、と横目に見て走り過ぎていたのですが、一定期間が経過するとレア車の展示が無くなってしまうので、写真を収めておきました。↓


お値段は650万円オーバーとこれまた超絶プレミア価格でしたが、最終年度ということで、ヘッドライトの黄ばみも無くとても綺麗で、大切にガレージ保管されてきた極上コンディションの車体であろうと考えると、やむを得ない価格なのかもしれません。S660の最終限定モデルとなるversionｚも現時点で400万超の値付けの個体を中古車販売サイトで何台も見かけますが、ここから更に10年位寝かせたらどれ位大化けするのかが見ものです。

なお、最終年度といえば、現在納車待ちのシビックタイプRも、規制により来年の2026年が最終モデルになると噂されていますが、9月4日に新型プレリュード発表と同時に少し値上げしてRacing Black packageのみ、突然受注が再開されました。↓


販売台数に限りがある、という表記が意味深ではありますが、最後は先代のようにファイナルエディションが出るのか、あるいはそのまま終売になってしまうのかが気になります。ファイナルエディションが発売されたとしてもまず買えないので自身には縁のない話ではありますが、スープラのような別格のモデルが出たりしないかなぁと妄想してしまいます。

因みにS2000を展示してあった店にはS660も裏に展示されていて、こちらはH29年式で8年落ちとはいえ、走行距離はたったの6,770kmかつ特別仕様車なので、約240万円という値付けはむしろ割安にすら感じました。↓


自身の愛車はまだ買取店の見積もりを出したことはありませんが、10月くらいには試しに近所で売却歴のある店舗に現車持ち込みで査定をしてもらい、おおよその相場感を掴んでおこうと思います。

先週の土曜日は、みん友のゴロゴロにゃん☆by北見チューン！さんと久々に温泉オフ開催の運びとなり、三重県多度大社近くの日帰り入浴施設に行ってきました。

朝風呂で7時から9時までに入館すると平日料金になるとの事で、朝7時に現地集合となりました。今回も温泉オフの際の恒例である早めの現地入りをして事前にランニングをすべく、結構早起きをして現地に向かぃした。しかしながら途中の高速道路渋滞にはまり予定よりも到着が遅くなってしまい、ランニングは3キロほど流す程度の軽い内容となりました。長期連休初日の高速道路混雑状況を甘く見過ぎていました。

温泉施設は以前も利用したことのある施設で、高台からの見晴らしがとても素晴らしく、施設も新しく綺麗で実に快適でした。

途中、天気が曇ってきたこともあり日差しが和らいだおかげで、チェアベットで横になっていたら寝落ちしてしまうなど気候状況にも恵まれ良い温泉日和でした。

やはり普段良く利用する近場のスーパー銭湯とは違う温泉は新鮮であり、結果としてサウナも含めて3時間以上滞在し、心身のリフレッシュをすることができました。

あと、すでに8月に入ってすっかり備忘録を書き忘れていましたが7月のランニング記録も書き残しておこうと思います。↓


今年の7月は、昨年以上に暑く過酷な日々だった気がします。そして体温超えの日のような酷暑日の長距離ランニングは、凍らせたアクエリアスペットボトル2本をリュックに詰めてランニングポーチにもスポーツドリンクを持って臨んでもなおぶっ倒れそうになったりしたので流石にヤバいと感じ、寿命を削っている気がしたので控え気味になったこともあり、毎年割と距離を稼ぐ7月のランニング距離としてはやや寂しい結果となってしまいました。8月は昨日時点で50kmすら到達していないのでさらに失速しており、月間100kmを切ってしまうかもしれません。

あと、8月11日(月)から12日(火)にかけて、昨年ふるさと納税でとある観光地の修復のための寄付を行い、その後無事施設が修復され、寄付者のネームプレートが期間を区切って掲示されているため、お盆の休みに合わせて家族旅行も兼ねて鳥取に行ってきました。

お盆期間の高速道路渋滞を避けるため、早朝3時過ぎに自宅を出発してひたすら運転してきたあと仮眠なしで施設巡り等をしたので、流石に宿についた頃にはヘロヘロとなりましたが、新しいフリードでの片道400km超のロングドライブ自体はとても快適で楽しくもありました。↓




燃費は高速道路を降りた直後は燃費計表示でリッター24.5kmと良い数字を叩き出しましたが、その後現地到着まで何度かチョイノリを繰り返した結果、23km代まで落ちてしまいました。この後給油して21リットル入ったので満タン法での燃費はリッター21.5kmでした。ずっとオートクルーズでの運行だったので、丁寧なアクセルワークを試みればまだまだ燃費は伸びそうな気がしました↓

　
帰りは娘が切望していたアニメとのコラボパンのお店で朝に予約注文して午後一で受け取り、そのまま帰路につきました。


帰宅時の燃費計はリッター25kmを超えました。今回の旅行で800km以上走行し、フリードの走行距離は既に5,000kmを超えました。フリードのe:HEVはバカっ速というわけではありませんが、発進時や低速時の加速が良く非常に乗りやすいのでロングドライブも快適でした。


また冬の長期休暇あたりには、改めてどこか長距離ドライブを兼ねた旅行に行きたいと思います。

6月も終わり、7月に入った途端あっという間に梅雨明けしてしまい、ランナーには厳しい季節に入りました。

4月に転勤になってから、業務の形態上、夜間の緊急対応や土曜出勤等により生活のリズムが大きく変わった事に加え、平日昼休みのランニングも毎日きっちり走ることが難しくなった事、雨の日でも濡れずに走ることが可能なコースが現職場近くに無くなってしまったことも響いて、月間走行距離、ペース共にかなり低調となってしまいました。また、6月後半からは記録的な暑さも続いたこともあり、不愉快な蒸し暑さの中で熱中症に怯えながらのランニングとなる事などにより、以前に比べて走りに行きたい、というモチベーションがかなり下がってしまっています。

とはいえ平日走ることが難しくなった分、休日の長距離ランニング位は頑張ろうと継続はしているので、暑さ対策で休日長距離ランニングに行く際に持参する大量のスポーツドリンク収納用のリュックにつける保冷剤を嫁さんが買ってきてくれました。↓


使用感としては普通のアイスノンのような感じなので、使いはじめは冷たくて気持ちいいのですが、効果時間は短く走り始めの最初のウォームアップする期間くらいですでにヌルくなってしまいます。

子供の朝の通学時のカバンにつけたりするといいような気もしますが、見た目的にダサいと却下されるかもしれないので次の出勤時に自身のビジネスリュックで試してみたいと思っています。

あと、先日久々にランニングコース内にある中古車店にシビックタイプRが展示されているのを見かけました。店頭には2台ありましたが、店舗から離れた別の車保管場所には少なくとも赤以外の4台を見かけたので、中古相場下落により業者も放出を始めたのか、あるいは単純に初回車検組の乗り換えて中古市場のタマが増えたのかは分かりませんが、街中でも以前よりはかなりの頻度で見かけるようになったと感じます。↓


自身の車の納期は当初2026年2月だったのが1月に早まったとの事なので、丁度今のS660の車検前納車に間に合う可能性が出てきました。S660は子供に乗ってもらうことはやはり無理で、実家に置いておくことについても青空駐車状態での放置状態となる点が心が痛むので、買取店売却をする事にしました。
まだ社外パーツ取り外しはしていませんが、現状渡しの状態でどれくらいの金額が付くのか、近いうち買取店に持ち込んで査定しようと思います。

最後に、本日の厳しい日差しが照りつける中、ランニング中に一際目を引いた車が写真のマツダロードスターでした。街中で見かける度にマツダ車の赤は綺麗だなぁと常々思っていましたが、強い日差しを浴びて遠目から見ても日光の反射も手伝い、凄い存在感でした。

学生時代に乗っていたスカイラインも赤でしたので好きな色であり、できればもう一度だけでも乗ってみたいと思っているのですが、褪色が怖くてなかなか選ぶことができず今日に至ります。それでもマツダのソウルレッドのような独特の深みのある艶は惹かれます。↓