まさびん改のブログ一覧

11月も終わり早いもので明日から師走を迎えるわけですが、相変わらずクルマは乗っていません。
車弄りどころか洗車すら1ヶ月近く行っておらず、みんカラもプライベートな時間が減って閲覧する機会が激減しています。ブログも1ヶ月のランニング成果を書き残しておくためのチラ裏備忘録となります。

年末に向けて仕事等が忙しくなるも日々のランニングは頑張って続けており、11月は先月に比べ故障箇所も少なく、月間走行距離としてはまずまずの成果でした。

そして11月27日の日曜日には、前日に脚の違和感を感じて1Km程度で走るのを控えたおかげで調子が良くなったこともあり、久々にハーフマラソンの距離を走ってみました。今回は終盤のペース失速も少なく、脚を痛めることなく完走することができたので、割と長い期間不調が続いていた中、少しだけ自信を取り戻す事ができました。
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あと、11月25日から始まっているAmazon Black Fridayのセールは、あらかじめカートに入れておいたお目当ての商品は全く安くならなかったのでがっかりしましたが、リビング用のFire TV stick4kの最新型と、冬のランニング用のアンダーアーマーの長袖インナー、飼育しているリクガメのお世話用品が格安になっていたので購入しました。Amazonセール時のアンダーアーマーウエアはもはや鉄板という位の商品で、ストックも増えてきたので古いものは部屋着のインナーに下ろしています。
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まだ現在もセールは続いていますが、これといった欲しい商品も思いつかないのと「Amazonプライムセール、何も買わなければなんとタダです」という名言もあるので、今回はお値打ち品チェックなども打ち止めにしておこうと思っています。

最近クルマに乗らないのは相変わらずですが、洗車すらサボり気味で構っておらず、みんカラもすっかり放置気味になりつつあります。

休日も疲れ果てて無駄にゴロゴロしてアマプラやYouTubeばかり見ている自堕落な日々が続いており、趣味のランニングも一応日課として続けてはいるのですが、微妙に調子が悪い(故障とまではいかないものの痛みがあって気持ち良く走れない)日々が半月以上続いており、今月は土日ともノルマとしてきた休日10キロランを達成した週が一回しかなく、月間走行距離、タイム共に下降気味でした。

ただ、せめて月間150km以上だけは達成したかったので、本日の朝は選挙の投票に行った後、小雨が降る中雨具と防水ランニングシューズを装備して気合を入れて、昨日走れなかった分を取り戻すべく走り出しました。そして結果としてなんとか走行距離の目標だけは達成する事ができました。

ただ、タイム計測中のランニングあるあるですが、Uターンやコーナーを曲がる際にトップスピードが下がるのを嫌って、できる限りスピードを殺さないようにカーブを曲がろうとした際に濡れた路面でスリップしてしまい、またしてもランニング中の派手な転倒をしてしまいました。

今回は幸いにもスリップした際に崩れた体勢を立て直そうとした上の転倒だったのでかなりスピードが殺されており、脚を捻ったりするなどの大事には至りませんでしたが、思い切り手の平と膝を擦りむいてしまい、未だ痛いです。写真は軽症の方の手(※ それでもちょいグロいのでぼかし入れてます)ですが、アスファルトを両手の平をついた状態でスライディングした形になったので、もう一方の手の平は少し深く切れてしまいました。
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五十路近くなると怪我の治りも昔と比べ随分と時間がかかるようになってしまったので、特に手の平の切り傷は仕事のパソコン操作等で少し支障をきたしそうで気が重いです。

後、せっかく緊急事態宣言も解除されてお出かけもしやすくなった事もあり、久々に家族で岩盤浴に行きたいと考えているので、傷口が化膿してしまったりせず、週末までには傷口が塞がって風呂に気分良く入れる程度には回復してくれる事を願っています。

今回はタイトル通り自戒日記です。転倒したのは1週間前ですが、転倒後足を痛めていて思うように走れなくなり、気が滅入って備忘録すら書く気がおきず、書きかけで放置していましたが、ようやく足の調子も戻り以前のペース近くまで走ることもできる様になったので、自戒のためのチラシの裏備忘録雑感として残しておくことにしました。

最近は車も全く乗る機会が無く、弄りをするにも中々重い腰を上げられず先送り状態で、趣味のランニングすら大きな故障などは無かったのですが、微妙に足首や腿裏を痛めたりして、しかもその部分の治りも年をとったせいか中々良くならず、先月と比べると距離、ペース共に不調な状態が続いて良い事無しの日々が続いていました。

休日の長距離ランニングも足の痛みが引かないので、リハビリレベルの低負荷なスピードでチンタラ走って、帰ったらタブレットでアニメとYouTubeを垂れ流し状態のグダグダの休日を過ごしており、緊急事態宣言下の中では気晴らしのショッピングやちょっと気になるお店等での外食も自粛せざるを得ず、お金は多少貯まりますがそれ以上にストレスの蓄積の方が大きいと感じています。

鬱々とした日々が続く中悪いことは重なる様で、先週の9月17日(金)は、中学生の娘の第1回目のコロナワクチン接種日でしたが、嫁が仕事を休めない事もあり、私が仕事をお休みしてお迎え等に行く事になりました。

そして娘のワクチン接種予約時間が夕方だった事もあり、昼間は空き時間があったので、自身のワクチン接種後の副反応であったのか否かは分かりませんが、定期的に蕁麻疹が体の至る所に発生する様になったので、皮膚科で診てもらうことにしました。初めて行く病院でしたが、片道3km程度の近い距離だったので、走って行くことにしました。

そしてガチのランニングでない為、普段履きの古びたスニーカーで、財布、保険証、お薬手帳その他待ち時間の暇つぶし用の小説等を小さめのリュックに詰め込み、これを背負って走り始めました。

普段走っているランニングコースと違い、市街地内なので軽く流すペースで他の歩行者や側道からの車、自転車等に気を配りながら順調に走っていたのですが、残り1キロくらいの地点で、段差も勾配もない唯の平坦路の歩道にも関わらず、何故か脚がもつれて派手に転倒してしまいました。

昨年からランニングを初めてこれまで転んだりした事は一度もなかったので、あぁ、コケると判断した瞬間は血の気が引きました。しかも左斜め前方に倒れ込んでいったのでApple Watchがアスファルトに直撃コースまっしぐらだったところ、咄嗟に手首を返しつつ、柔道の前受け身っぽい形で衝撃を殺すことができたので、右手の平の皮がめくれて出血ましたが頭を打ったり足を捻ったりする様な大事に至らずに済みました。まさか中学生の頃の体育の授業で習った柔道の受身がこのような所で役立つとは思いませんでした。

そして転んだ直後は何事もなく皮膚科を受診し、帰りも行きと同様まったりペースで走って帰ったわけですが、遅いペースの割には左足の運びが悪く、少し違和感は感じていました。
そして帰宅後夕方になって左足付け根あたりが痛くなり、更に転倒時に地面を思い切り叩いて皮のめくれた右手首も痛めてしまった様で寝る頃にはかなり痛みが強く寝返りが難しいくらいになってしまいました。

手首の痛みは２日くらいで治りましたが、左足の方は未だ痛みはなかなか治らず、幸いにもランニング時に支障の出る箇所では無いので日課のランニングはペースは落とし気味ですが、一応距離ノルマはこなしてはいます。(本日は全くダメダメですが)
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ただ、1週間経っても未だ寝返りを打つ時に尻から腿にかけての鈍痛が未だ治っておらず、怪我の治りの遅さに「老い」の進行をつくづく痛感した次第です。

歳を取る程転びやすくなる事はよく言われている話ですが、個人差はあるものの50歳位を境に足の５本の指をつなぐアーチ状の骨格が加齢とともに崩れていき、足の裏にかかる体重のバランスも崩れて幅が広がり、「開張足」と呼ばれる扁平な足になってしまい転びやすくなる事もある様です。

今回は大事に至らず、今後も五十路を間近に控え、似た様な転倒リスクが高くなる気もするので、普段の運動習慣を過信せず、自身の体力筋力低下、そして老いという現実を理解して、運動能力の衰えと、まだまだ大丈夫と過信する意識のギャップに気をつけなければと思いました。なお、これは日常生活だけでなく、車の運転にも当てはまる事なので、ある意味良い注意喚起になったのだと前向きに捉える様にしたいと思っています。

8月最終週末となる日曜日は、前日土曜深夜までのアマプラ三昧で相当夜更かししてしまったので、すっかり寝過ごしてしまいました。そして定例の休日ランニングの開始時は既に気温がすっかり上昇しきった時間になってしまい、外気温は何と35℃を超えていたので危険かなぁとも思いました。しかしながら途中で水分補給の休憩を複数回入れるなどして、スポーツドリンク類を合計2リットル以上がぶ飲みし、最終的には普段の休日よりも少し多い距離となる15kmをヘロヘロになりながらも走りきった結果、実に8ヶ月ぶりとなる、ランニング月間走行距離200km超えを達成する事ができました。

記念の備忘録も兼ねてチラ裏ブログに書き残しておくことにします。

世間は相変わらずのコロナ禍が続いており、愛車を乗り回す機会は減る一方となっていますが、ランニングについては先月から実践している、「タイム向上を意識しすぎて故障により走る事ができない日を減らす」事を常に意識した結果、8月は1ヶ月の間一度も故障等によりランニングをお休みする事無く、後半の長雨の期間も複数入手した防水シューズとレインウェアを駆使してきっちりと毎日走り続ける事ができたお陰で、久々の大台に乗せることができました。

タイム的には故障を防ぐための無理な追い込みをしなくなったことに対するトレードオフで、春先から概ね1kmあたり4分30秒台で推移していた頃と比べるとかなり下がってしまいましたが、先ずは自身にとって無理のない、怪我等をしないペースが1kmあたり5分程度である事が分かった事も大きな成果であったと感じています。

なお、走り始め序盤から足運びが良く調子の良い日などに、少し負荷をあげて4分30秒台位のぺースで走ってみたりすると、やはり翌日には微妙に何処かしら痛みが発生したりするので、まだ自身の走力に見合うペースではない事なのだと痛感もしました。

夏場は気温や日差し等のコンディションもかなり厳しい日が続くので、当面は今のやり方で着実に走力アップを図り、もう少し涼しくなる頃には無理のないペースで走っても自然とタイムが短縮していける様になっていれば良いなぁ、などと思っています。

あと夏場のランニングをする中で、「買ってよかった！」 と思えるグッズが、ペットボトルを入れる事が可能なランニング用のウエストポーチでした。

昨年は体温超えの炎天下の中でも無補給で10km走ったりしていましたが、真夏の車弄りで熱中症になりかけてダウンし懲りてからは、水分補給の重要性を痛感しランニング中も小まめに水分補給を行う様になりました。しかしながら、特に休日の長距離ランの際に一々ランニングを中断して自販機で飲み物を買ってその場で飲み切る事にストレスを感じていました。飲みかけのペットボトルを持ったまま走るのも、ランニングパンツのポケットに入れるのも基本的に快適なランニングをする上ではNGでしたので、ペットボトル収納可能なランニングポーチについてはかねてより欲しいなぁと思う商品でした。

そしてやっと購入する事ができたウエストポーチは、Amazonで売っている中華製格安品ではありましたが、普段愛用しているバックル薄型のタイプと異なり、ウエスト部分の調整がマジックテープ式なので、満タンのペットボトルと携帯やイヤホンケース、家の鍵等を入れてかなり重い状態でも、きつく締め上げさえすれば、揺れは全く無くて安定するのと、ペットボトルを入れる部分もぐらつきやすっぽ抜け防止の為にゴムで固定する構造になっており、長時間走っていても特にペットボトルの存在が邪魔にならないところが大変気に入っています。

格安中華グッズ大好き人間なので、これまでも痛い目にあって懲りまりする確率の方が高かったのですが、今回の商品に関しては久々に大変満足感が高く気に入ったので、Amazon中華業者あるあるの、急に取扱停止になって買えなくなってしまう前に、先日予備としてもう一つ新品を購入しておきました。
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ただ、これまで愛用してきた薄型軽量のランニングポーチも使い勝手自体は大変良く、夏場のペットボトル必須の季節が終わったらバトンタッチになろうかとも思っています。こちらは昨年からずっと愛用しており、携帯と最低限の小銭、そして家の鍵を入れたらパンパンになるので収納性は圧倒的に劣りますが、走っていても全く存在が気にならない軽さ、フィッティング等は秀逸かと思っています。
また、防水タイプなので、大雨の中でのランニングにおけるスマホやイヤホンケースの水濡れの心配をすることなく走る事に集中できる点も気に入っています。

ただ、最近愛用しているマジックテープ固定式のタイプと違い、ゴムベルト先端のバックルによる固定式なので、長期間使っているうちにゴムが伸びてしまい、割と短期間で快適に使う事ができなくなってしまうところが少々残念です。この為こちらについても、ちゃっかりAmazonで同じ物を確保はしてあります。
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また、実家近くの大型スポーツ用品店で夏物の各有名メーカーランニングウエア類セールで格安となっていたので、運良くサイズの合う残り物をゲットできたので、これらに付いても、これから涼しくなり走るのに気持ちいい季節に入ってからの実戦投入が待ち遠しいです。

9月は、最初から目標を大きく掲げると後々自身が気分的に追い詰められてしまって、後半等に無理をしてしまう恐れも高いので、控えめにして当面は150km走破を目標とし、引き続き精進したいと思っています。

本日買い物の為久々にS660にちょい乗りした際に、キリ番では無いですが丁度8,700kmだったので記念撮影しました。

そして、キリ番となる8,888kmまで後188kmなので忘れない様にしなければと思いながら、前回記念撮影した7,777kmのキリ番がいつ位だったのかを思い返して備忘録のフォトギャラリーを確認したところ、何と正月でした。(汗)

年末年始の業務繁忙期やその後の子供の入試、小学校卒業、そして年度末から年度始めの激務等も重なってプライベートの時間も無かった事もあり、愛車の走行距離はほぼ5ヶ月で923kmという衝撃的な内容でした。月平均を算出すると184.6kmで、確かに前回給油したのがいつ頃だったのか思い出せない程ガソリンスタンドにも行っていません。

週末は食材の買い出しや持病の腰痛が悪化時の整体通院等で何だかんだと利用頻度は高いはずなのですが、コロナ禍が続いておりたまのお休みでも長距離運転をする機会が全く無かったので致し方ない事であるとは思われます。

ただし週末は嫁車フリードも基本空いているので、ぶっちゃけ上記用途で有れば十分に事足りてしまう事も間違いの無い事実なので、維持費の激安な軽自動車かつ、実用性のない純粋に運転を楽しむだけの趣味車だからこそ、未だ所有し続けるという事を選択するモチベーションを保つ事が出来ているものだと思っています。数字だけ見ると全然乗れていませんが、近場の買い物だけでもやはり楽しく、日々の仕事のストレス等も癒されます。(^^)

一方で趣味のランニングの5月の成果は以下の通りで、タイム計測用に記録している分だけでも一ヶ月で180.1kmであり、明日の昼休みランニングによって愛車の月平均走行距離をランニング月間距離が上回ってしまう見込みです。
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ちなみにランニングアプリでのタイム計測分だけでなく、痛みがある際のリハビリランや、長距離ランの前のウォーミングアップラン等も含めたトータルのランニング距離も含めると、5月は230km以上走っているので、ランニング距離が既に愛車の月平均走行距離を上回っていました。(^^;;
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昨年のコロナが拡大し始めた頃から愛車に乗る機会が激減する一方でランニング時間も増えていったので、いつか愛車の月間走行距離をランニング距離が上回る日が来るかも？などと思った事も有りました。

その後、新規感染も落ち着いて最初の緊急事態宣言が解除された頃には、今後はコロナも完全には無くなる事は無くとも、例年のインフルエンザと同様に共存しながらの生活が続いていくだろうと楽観視していた頃もありましたが、その時はまさかここまで長期化するとは思ってもみませんでした。

そして正直な所まずあり得ないだろうとも思っていた1ヶ月のランニング距離と愛車走行距離の逆転が現実となってしまった現在、改めてコロナ禍長期化の深刻さや外出機会の激減等による生活スタイルの大幅な変化等を痛感させられました。

なお、最近は愛車の走行距離の激減に比例して車弄りも低空飛行状態で、新パーツの追加や暇つぶしのDIYもすっかりご無沙汰となっています。

一方でランニンググッズだけは着実に新アイテム導入が進んでおり、先日はNIKE公式通販のメンバー会員限定のセールで安くなっていたランニングシューズを衝動買いしてしまいました。

ランニングの成果については、毎月タイムも少しずつ短縮し着実に走力は向上しているのですが、一方でタイムを意識しすぎて負荷をかけると故障箇所も増えていく、という悪循環にも陥っていました。

そして、NIKEの厚底シューズはマラソンや駅伝等の競技でも席巻してランニング界の大変革を引き起こす一方で、NIKEでは昨年にランナー達の「怪我ゼロ」を目指す新たな取り組みを進め、「ナイキ リアクト インフィニティ ラン」というスピードよりも怪我から守る事に主眼を置いたシューズを発売しました。

このモデルリリースがアナウンスされた時から気にはなっていましたが、消耗品の練習用シューズとしては値段があまりにも高かったので、型落ちになりアウトレットに流れてくる頃には欲しいなぁ、と思っていました。

ところが先日の期間限定のメンバーセールにおいて、今年の新作である「リアクト インフィニティ ラン フライニット2」がセール価格から更に３割引となり、実質半額以下の破格値で運良く適合サイズも残っていたので、躊躇する事無く注文手続きをしました。
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先週に到着したので、早速土日の休日10kmランニングで使用してみました。少し重量がある分普段練習用に使っているシューズよりも出だしの足運びは少々重く感じましたが、クッション性が非常に高く足首や膝の負担がすごく軽くなったのは初心者ランナーの私でも実感することができました。

またタイムを意識したランニング時に愛用しているズームフライと違い、ミッドソールの横幅が広い独特の形状なので、急カーブや転回時のスピードロスを減らすべく足首にかなりの負担がかかる場面でも凄くスムーズで安定感抜群でした。こういったところがナイキの標榜する「怪我ゼロ」へと繋がっているんだなぁと妙に感心しました。

今日は昨日に続きニューシューズのおかげで気分良く走ることができたので、ランニング後の汗かきついでにそのまま愛車の洗車もしました。

しかしながらS660の方は綺麗になるも、結局今日もトータルで数キロのチョイ乗りしかできませんでした。
そして来週は点検パックの最後となる6ヶ月点検が控えているので、またしても運転する機会が無さそうです。(´･ω･`)

愛車の走行距離が伸びない状態は残念ながら今後も当面続く気がしますが、せめて初回車検までに10,000km突破だけは達成させたいと切に願っています。
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