アクティブスポイラーベース(土台)部分のケア

先日車を降りた際にアクティブスポイラーが上がったままの状態になっている事に気付きました。

一瞬故障かな？と焦りましたが、車を使う前に今後の弄りネタを検討する中で、運転席足元に取付した電源取り出しカプラーからの取り出し可能電源を調べており、その際に誤ってアクティブスポイラーの手動上昇スイッチ押してしまっていただけの様でした。一安心してスイッチ長押しによる手動格納をして、オートモードに戻しておきました。

アクティブスポイラーが動作している状態は、ルームミラー越しに見る事ができますが、自身の車のスポイラーが上がっている状態を外から繁々と見る機会がこれまで無かったので少し新鮮に感じました。

ただ、スポイラーが上がった状態を観察していて気が付きましたが、車体側のベース(土台)部分が相当汚れていて、自身もこれまで洗車時等にこの部分を掃除する、という事自体意識した事が有りませんでした。

写真はウエットティッシュで軽く拭き取りした状態ですが、水濡れした状態を放置した後の白っぽい雨染みの様なものが固着していて、簡単には落とす事が難しそうな感じでした。

ホースで軽く水をかけてみた所、このベース部分で水を受けて導水する事で内部のモーター等のユニットが濡れることを防ぐ造形になっている様で、当然雨が降ったりすればこの部分に水が溜まるので、これをそのまま放置すれば、雨染みとなって固着するのは当然といえば当然の結果だと思います。

基本スポイラーはオート状態でいつも格納されているので、納車から一年半以上経過していますが、ベース部分がかなり汚れて白っぽくなってしまっている事自体に全く気付きませんでした。

ベース部分は鉄製っぽいので、コンパウンドで磨いて塗装を削るのは念の為止めにして、代わりにお安いコーティング剤を塗り込んで塗装面保護及び艶出しをしてみる事にしました。

スポイラーを上げた状態で、隙間にコーティング剤を塗布したウエスを使って塗り伸ばしていきます。
エンジンフードも開けておいた方が、ベースの奥の方の塗り込み及び拭き上げの作業性は向上すると思います。

結構綺麗になりました。よく見ると強固に固着した雨染みは取れていませんが、黒っぽい艶を出すだけでも見た目はバッチリ引き締まるかと思います。

今後は洗車時等にこの部分の水滴をしっかり拭き取りするなどして、マメにケアしていこうと思います。

最後にマフラーのタイコ部分の汚れも結構目立っていたので、ウエスを捨てる前に軽く水拭きだけしてみました。

こちらはコンパウンドやピカールを気兼ねなく使えるので、もう少し涼しくなった頃に気が向いたら磨いてみようと思います。