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NCP13TRDターボの日常

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2010年06月19日

帰り道で

１つ前のアコードワゴンのチャンピオンホワイトを見たのですが、ナンバーを見たら・・・

「千葉　１００」・・・

え？ｗ

なんで１ナンバーなの？

見てくれいたってフトゥ～のアコードワゴンなのに、何処がナンバー変更なところなの？

全然わからんｗ

まだ８ナンバーなら判りますがｗｗ

不思議です（＾＾；

誰か意味がわかりますか？ｗｗ

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Posted at 2010/06/19 21:05:07

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ちゅるやさん 2010年6月19日 21:23 あー裏技でつかねっ… 貨物扱いでめがっさ税金安くなるんですっ…(´･ω･)… 簡単にできるでつが… デメリットもあります… 搭乗者数減とか高速は中型料金とかっ…(´･ω･｀)	コメントへの返答 2010年6月19日 21:50 そういや、貨物ですね。１は・・・遣るまでが色々と面倒くさい感じです。そこまでして安くしたいのかって・・・（＾＾；確かに高速はアップですねｗｗ
HNU12/nagano 2010年6月19日 21:58 さながらアコードバンですねwww さらに昔は貨物車だと排ガス規制が甘いので…というのがありましたが、今はその辺厳しくなりました。そのため今は、逆に昔のダットサントラックを頑張って乗用車登録(５ナンバー)してる人とかいますw	コメントへの返答 2010年6月19日 22:09 ダットサン、懐かしいｗｗ古い小さいのが乗りたいです（爆）
かね☆ぼん 2010年6月19日 22:33 昔アコードクーペを８ナンバーにした仲間がいました構造変更届けに、小さなちゃぶ台を載せて移動事務所で登録したのが居ましたｗｗｗ	コメントへの返答 2010年6月19日 23:07 ８ナンバーは良く居ますｗ・・・ちゃぶ台？ですか？（＾＾；
あみあみ 2010年6月20日 0:37 税金対策そのものでしょうけどｗ営業用だから任意保険は高いし、車検は毎年だし、半年点検だし、カーフェリーも高いし、高速も割引ないしｗｗ一緒のような気がしますが（＾＾；	コメントへの返答 2010年6月20日 5:11 自分も他を考えると一緒な感じがしてきました。元が安いだけでデメリットだけが残りますものね・・・
念仏の黒子 2010年6月20日 3:20 名古屋でステップワゴンの4ナンバー車なら見たことはありますがアコードワゴンだと排気量のせいで1ナンバー登録なってしまうんですね。	コメントへの返答 2010年6月20日 5:12 普通車だけにそれ以上は無理なのですね・・・維持費だけを安くしても結局は同じことなのでしょうか？ｗ

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