車の暖気って

アイドリングが安定位置(自分のレガシィは650)になったら乗り出しますね

急ぎの時はそのままGO!してますがw

６５０も下がのですか・・・
暖房かけると１０００から落ちないですけどね（＾＾；

すぐ出るときは揺るやかに走りますｗ

ちゅるやさんは水温で判断していますっ！(≧ω≦)つ

夏でも冬でも６８度を越えてから
運転する様にしているヨ！

エンジンスターターがあるから楽チンでつ(≧ω≦)つ＝ﾋﾞｯ

水温計がなかなか上がらないのは・・・

走らない場合は１０分くらいかかりますね。

なぜだろう・・・？

水温が燃費マネージャーで表示されるようになったので、大体40度位になったらですね。
一分位で上がるので。

そこから先は、走った方が早く暖まりますから。

走り始めは３５～４０℃で維持されますよ。

あとはやはり回さない程度で走り徐々に温度上げてやります。

エンジンオイルは、１０秒もあれば、各部行きわたる！
エンジン本体は、金属の膨張もあるので、2分もあればエンジン自体は大丈夫かと・・・
後は、ミッション＆駆動系を温めるために、ゆっくり発進！かな・・・
確か、某車関係のＴＶでやってました！

自分は、2分くらい暖機して、走り始めはゆっくり（制限速度くらいで！）２Ｋｍ位流す！
その後は、流れで・・・

まぁ、そうですね。
2分で自分も動いちゃいますし・・・

ターボ車ですとＮＡより回転が高いから暖気時間もわりと短いですね。

・・・とおもうｗ

うちのもアイドリングが安定したら
ゆっくりエンジン以外の暖気兼ねて走り出すよ＾＾

同じですね、やっぱり。
基本ですかｗ

自分は水温計付いてるので水温が６０～７０までアイドリングしてから動かしてますよ(^^ゞ

アイドリング回転数は…８００以下に落ちませんけど（笑）

自分の車が６０～７０℃に行く頃は・・・
５分以上かかります（＾＾；

なので安定してからでもいいかな？っと。
８００回転以下だとオイル不足も・・・

金属は膨張しますので、気持ち温めてますよ
寿命には明らかに影響します
10万キロで捨てるなら良いんですが（＾＾；

ミッションや駆動系が、温まらないと正規の性能は出ません
おいらはデフに固いオイル使ってるので、10分は走らないと1速に中々入りませんｗｗｗ
オイルを温めるのが、暖気運転の定義ですね～

なるほど・・・

これからまだどれくらい持たせるかも重要なところです。

サーキット仕様は、気を使うだらけだから普通車とはさすが違いますね（＾＾；

自分のは油温計がないのでわかりづらいですｗ

水温が40～50℃になったら静かに動きはじめます。
駐車場から表通りまで200メートルくらい路地を走るので、徐行で各部のウォーミングアップですね。

水温がなかなか上がらないのは寒いせい？
・・・さすがにいつまでも車庫でアイドルができないので回転数で判断しちゃいます（＾＾；

基本的には暖気はほとんどせずにスタートしています。（ぉ
（メーカー説明書には暖気不要と書いてあったので・・・・）
街中でぶん回すことはないので、普通に走ってれば平気かなと。

ハイブリットはエンジンに負担がかからないのでしょうか？ｗ

ソコも何気に興味深いですｗｗ

こちらではお久しぶりですｗ　温まるまでは優しく走ればすぐに出発しても問題ないと思います。走行したほうがエンジン、ミッションなどが早く暖まり、結果として暖気時間の削減に繋がりますよ～。

おひさしぶり～（笑）

でも・・・

車の寿命が短くなりやすいっていうのも噂で・・・

まぁ、走れば温まり易いですけどね（＾＾；

たしかにｗ