タイヤの空気圧

インチアップしてるとプラス10～20%。
自分の車の場合ノーマルサイズだと2.0kg/cm2指定なので、今は2.4kg/cm2を目安に調整してますよ。

インチアップしたら、元のタイヤより０．２増やすのですね？
覚えておきますです。

国産タイヤで195/45/16の場合、空気圧は2.4が適切ですよ（＾＾）

理由は難しいので…

了解しました。
今後も２．４で入れていきますです。

私もわかんないんですよねぇ。
155/55/14なんですけどね。一応2.3でいいだろうって感じかな？？

勉強不足でして、元タイヤの表示に合わせていたどうしようもない者です（＾＾；
太さと扁平率で差が変わるものですね。

そのネタ貰たっ！
あとで記事にするっさっ♪
c⌒っ´・ω・)つΦカキカキ

ネタなのですかｗｗ
みんなの意見なので。
というか、質問ですね（＾＾；

２．４は普通ですよ～ あと タイヤの減り方で 圧調整して見て下さい(^O^)/

了解しました、タイヤ屋さん！

乗用車だからインチアップに合わせてやや高めにするのが基本的ですね。

ただ、ハイグリップだから食う分燃費が悪くなるのがイヤだ、と箱バンやトラック並みに高くする人もいます。

俺？フロント２．５のリア３．０です。乗り心地は固めですが、リアに荷物載せてるからこの位でバランス取ってます。

エコタイヤを履いているのでそこまで深刻に考えてないのですがｗ

ＦＦの場合駆動で踏ん張りだから前輪は少し高めにするとは聞いてますけどね。

ざっと判り易く専門的にｗ

扁平タイヤは真ん中がへこむので高めです
40とかだと2.5以上ですよ

ちなみにサーキット走るときは3.0とかになります、ヴィッツやマーチは4キロとか有ります
よれないように高め！この一言ですｗ

そうなんですよね。
真ん中が凄くへこみます。
タイヤの腹がでっぱりますね。

普段走る分にはいっぱい入れる必要ないですね。

同じサイズのタイヤ履いてますけど､確かにそれ位入れてますね｡

実をいうと２．３でも多いかなって考えてました（＾＾；

メーカーさんのお話ではタイヤ個体の性能は空気圧の上昇と共に曲線的に上がってMAXは2.4k、後は横ばいらしいです
それ以上は扁平タイヤでのホイール保護とか磨耗具合の調整の為とかそれぞれの味付けになるとか
サーキットなんかでは温間時に一番オイシイ空気圧になるように冷間時に敢えて個人的な適正値より下げるセッティングもあるようです

ワタスは････案外適当です(爆

まぁ、個々の好みやフィーリングもあるんで最終的には一般論より自分の感覚に合った空気圧がベストなんでしょうね～

ただ高めのセッティング時は普段以上に外見の傷やひび割れには気を付けて上げて下さいませ♪

了解です。

普段は乗りやすくしていきます♪

つか、自分も適当ですね・・・今までｗ