沙乃助のブログ一覧

先日、ヴィッツのラジエターの冷却水が全部抜けてしまうトラブルがありました。

9月10日、親父から家に置いてあるヴィッツの冷却水が抜けてると連絡あって、自分で出すのにも休みがなかったので、自宅までロードサービスを呼びDラーへお願いしました。

修理に出したものの、ターボ車のコンプリートカーという事で専用のラジエターでないと付けられない事言われたのですが、これがまた生産中止商品。

ということで修理に変更して頂き、18日には修理終って引き取りました。



走らせていなかったのが幸いだった様で、これがまたオーバーヒートの故障だった場合はおそらくヴィッツの終了だったことでしょう・・・

何はともあれ直って良かったです。

あと、以前からメーターパネルの映りが悪かった件でこれも修理して、

ライトオフ（ビフォー）


ライトオフ（アフター）


ライトオン（ビフォー）


ライトオン（アフター）


綺麗に光が戻って満足です！
なかなか高かったですが、交換して悔いは無いですｗ

９月になりま・・・もう中旬ですね。

ども、沙乃助です(´・ω・`)

今年は厄なのか？

８月はヴィッツのタイヤがバースト。



・・・ヴィッツ２度目のトラブル。

７日（火）は休みでしたが、野暮用で埼玉県の西川口までドライブしてました。

８日～11日までは車庫でお休みしていたヴィッツでアルトワークスで通勤でしたが。

11日の午前９時頃に仕事中、親父から電話が・・・

ヴィッツのラジエターが漏れてると・・・しかも全部抜けてるぞと言われ、自分は「？！」でした。

休みが暫くない自分はトヨタDラーに連絡し、ロードサービスで自宅まで来てもらいヴィッツを運んでもらいました。

結果・・・ラジエター交換と告げられました。



まぁ、200,000㎞超えてますしそろそろ部品寿命かなと。

お値段・・・53,000円・・・高いのは仕方ない、まだまだこれからも乗りたいし、中古なんてリスクの高いのは途中でまた壊れるのも嫌でしたので注文してもらいました。

ついでに前から気にしてた距離と時計とガソリンメーターパネルが綺麗に反映しなくなったのでそれも調査してもらいました。



電球ではなく、パネルそのものが劣化して交換と告げられました。
これもまたガソリンスタンドマークが消えたままだったり、ガソリン満タンにしてても上までメーターが消えてて見えないのでそれも嫌だから修理に部品交換でお願いしました。
お値段15,000円くらい（高っ）

今月も給料貰えても殆ど無くなりそうです・・・（トホホ
でも直さないと落ち着かないので遣ってもらいます。

この話の前ではアルトワークスの塗装修理も予定していたので板金塗装金額があるから本当にヤバめですな（＾＾；
アルトは一応運転席側のドアとリア側面も一緒に遣るのでかなりお金掛かるのではないかと。



サイドマッドガードも塗装が剥げてしまっていたのですが、これが自分も予想していたのですが、下地ではなく、シルバーの塗装だったみたいです。
ここをどうするか悩んでます・・・（両方剥がして貰うか？それとも塗装か？

あと、いつの間にか割れてたテールレンズ。



こんな所、普通割れるか？と・・・
出来れば中古で欲しい所で可能であればお願いし、無ければ新品交換ですね（約20,000円）

もう修理ばかりで他にお金使えなくて本当にピンチですね。
アルトは来年に知り合いに引き渡すか、廃車なので１台分が本当に効いてます。

いやぁ・・・どうしたもんですかね～（汗

前回のブログでのタイヤバースト。

ホイルの歪みも気になるところでしたので、先ずはスーパーオートバックス千葉長沼店でホイルの歪みを見て貰いました。

傷は殆どなく歪んではいないと判断されたので次にタイヤの在庫を聞いたところ、持っていなかった為メーカーに連絡。
急遽変わった祭日でミシュランしか動けるところがなかった。

店員さんが今逃すと連休明け（オリンピックの関係で道路事情的に配送が遅れる）になりますよ、と言われたので購入即決で取り寄せ注文して頂き、午後3時過ぎには入荷できるとの事で助かりました。

バーストしたリアタイヤはもちろんの事、どのみち全部取り変える予定でしたので４本購入（価格は愛車紹介に記載）



ミシュラン　パイロット3　実は８年前にも購入してました。

今はパイロット４が発売されてますが、特に問題なく走れるのと出費はこれ以上だと高くなるので良しとしました。





これで来年の車検は問題なく通るでしょう。
とりあえず、早めに履けて良かったです。

７月になりました。

梅雨が明けました。

いい天気ですが、うだるような暑さですね。

ども、沙乃助です（＾ー＾）

今回はタイヤバーストという怖い出来事のお題です。


実はここのところ、埼玉県の八潮の倉庫まで応援で作業しに行ってました。

行きも帰りも高速で。

今日も帰りは同じように八潮からの帰りで外環から東関東道へ出てそのまま千葉北インターへ向かっていました。

湾岸習志野を過ぎたあたりまでは普通に走っていたのですが、なんか車がブレる感じがして最初は道が悪いのかなって思ってましたが、いたってそこまで酷く揺れることのない筈でした。

しかし、宮野木近くまで来た時、急にブレが強くなり「ええっ？」って感じで「これは何か嫌な予感がする」ことを感じながら走行。

左車線に寄り、どんどんと揺れと失速し始めてるのでシフトダウンし、ギリギリ６０ｋｍ/ｈ走行なるかならないかぐらいまで落とし、何とか千葉北インターを降りて国道１６号合流の所で停車して降りてみました。



案の定、タイヤは見事にバーストし破けまくりしてました。

いやー・・・高速で大惨事にならなくて良かったとほっとしましたが、タイヤ交換しないとなりません。

ところが・・・ナットサイズが社外の１７でクロスレンジ持ってなかったのがしっぱいでした（いつも持ち歩いてると、職質で凶器と見られるので持ち歩いてないんです）

仕方なしにトヨタのディーラーに連絡してきてもらいました。



タイヤを外して頂き「ただのバーストじゃないですね」と言われ、良く見ると溝に金具が刺さっていました。



走行中に空気が漏れて耐えられなくなりバーストしたんじゃないかと。



改めてバーストの衝撃は確認できましたが・・・ただのゴミですね。

スペアタイヤを履き、まだ仕事中なので千葉の倉庫へそのまま行き仕事終えて帰宅しました。

今、お金が無いんですよね・・・タイヤが買えない情けない。

翌日もまた八潮へ行かないとならんので、アルトワークスで通勤です。

さてさて、どうしたもんねすかね。
参りました。

後、気になるのがホイールの歪みがどれだけあるか？ですね。
こればかりは調べて貰わないとです。

今回は冷静に判断しながら運転で降りるインターが近かったから良かったのですが、これがうんと手前だったら途方に暮れてたかもしれません（＾＾；

６月も、もうすぐ終わりですね。
梅雨がまだまだこれからですがｗ

とも、沙乃助です（＾ー＾）

我が愛車ヴィッツＲＳターボですが、納車してから１８年と２４日目で遂に200,000㎞突入致しました～



199,999㎞からの～



200,000㎞に突入です～

前回100,000㎞の到達が２０１０年９月（正確な日付が不明）でしたが、あれから１１年と９ヶ月でようやく100,000㎞走り切った感じで感じです。
予定ではもう少し遅くなる筈でしたがここ最近仕事の日で走行距離がグンとのびてしまったのでした。

丁度休みの日なので上手く写真が撮れるタイミングで良かったと思います。









次は、300,000㎞行けるのかな？（＾＾；
１０年越しだと、もう私５７歳ですわ・・・

あはは・・・