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  5. ＡＰ練習会　その４ [ぐりはち]
DAIHATSU　発動機製造の L235S
イイね！
   
2011年05月18日

ＡＰ練習会　その４

ＡＰ練習会　その４ たった３０分走行でしたがその日は充実してました


走行が終わり早々と後片付けをし先輩と眺めの良い加藤大二郎の

モニュメントの所で弁当を食べようとしたら例のロードスターの方が来ました


それで暫く話をしましたが中身が濃い事濃い事

その一部としてタイヤのショルダーは外側５ミリは残す事

タイヤの内圧は０，１キロでも違う

など、さすがメカ兼一流ドライバーは違うと思いました

話も終わり弁当を食べようとしたら俺のカレーパンが！無くなってるではないですか

先輩は弁当の中身だけ・・・

犯人はカラスだそうです

みなさんもＡＰのカラスには注意して下さい

その後、先輩の９８６ボクスター２，５とランエボをお互い試乗しあいました

ボクスターは笑いが出るほど「おもしろい」「楽しい」

少しスピード出して「スパッ」と曲がるとお尻が出ます

その後の収まりが良いです

音もボクサーぽくなく乾いた良い音です

その夜、ネットでポクスター関連を見たのは言うまでもありません


でもまだ買えないな～(~_~;)



ブログ一覧 | オートポリス | 日記
Posted at 2011/05/18 21:43:39

   

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どんみみさん

この記事へのコメント

hiro１５
2011年5月18日 22:04
そんなカラスが居るんですか？（＾＾；飯抜きは辛いです。。

ボクスター面白そうですね～♪
乗りこなす自信はアリマセンが（笑）
コメントへの返答
2011年5月19日 20:41
ボクスターは面白いですよ～

一流レーサーの方は９８７の２，５が入門に
お勧めと言ってました
石鹸屋ＣＪ
2011年5月18日 22:05
ＡＰでの、とある走行会でも景品をカラスに奪われたことがありました。


ミラージュで走る時は、内圧は、０.０５単位で調整してますよ。
無論、ゲージが合ってればの話しですがね。

コメントへの返答
2011年5月18日 22:17
やっぱり悪いカラスがいるんですね


それはすごい！

僕はおおよその計りです
ユージです。
2011年5月19日 1:01
「タイヤのショルダーは外側５ミリは残す事」って、空気圧の調整でアンダーが出なくなるって事ですかね？

僕はまずショルダーからタイヤが減ってきます。。。
アンダー出まくりです。
コメントへの返答
2011年5月19日 20:43
ま、そんな感じかな？

僕も強アンダーな物で走り方が悪いの
でしょうね(^^)
幸せの黄色いハチロク
2011年5月19日 1:35
ボクスターってそんなによかとですか～(笑)気になるじゃなかですか(笑)そういやこの前やまなみハイウェイ走ってたボクスターはかなり速かったとです(泣)
コメントへの返答
2011年5月19日 20:44
乗り味は８６に通じる所がありますばい！

将来どぎゃんかな(^O^)／
ショッカー@ﾌｧﾗｵ団
2011年5月19日 3:00
３０分走行でも、そのドライバーさんと話せたって よか経験ですよね(^^)
次回は聞いたこと試せるだけ試したくなったんじゃなかですか？
コメントへの返答
2011年5月19日 20:46
そぎゃんですね

誰にも教えたくない空気圧のセッティングの

仕方を教えてもらったとです（謎）
rb-take
2011年5月19日 23:02
９８６は、ＭＴだったら2.5でもいけますねぇ～。
でも、後期の3.2のＳに乗っちゃうと・・・。

実は、９８６よりも９８７ケイマンの方が、お得だったりします(笑)
モノの割に値段が安いし走りもいいですよ～。
コメントへの返答
2011年5月20日 21:17
ティプトロではなくＭＴだと強調してました

ケイマン僕も好きです

一流レーサーは駄目だと言ってましたが・・・

Ｒは作り直しだそうです

   

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何シテル？   08/19 16:38
子供の頃から車好きでした（幼稚園の頃、親父が読んでいた徳大寺さんの間違いだらけの車選びが愛読書でした） 高校生から大学生にかけてオンロードバイ...
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