ぐりはちのブログ一覧

注文がたくさんのアクアに試乗してきました

お店は近くのトヨタカローラ


まずすぐ思ったのが「のりやすい」

乗り心地とはパッソとあまりかわらず「少し固め」


途中店員さんが今エンジン掛かりました

今電気だけで走ってます

と言われましたが変わり目がわからずCVTとあいまってスムージィー(^^)


途中「全開」を店員同意の上で2回試みました

1回目　通常走行時でがツーンと加速するのではなく、一呼吸おいて

ゆっくりと強く加速するような感じ

2回目　Bモードから

　　　こちらの方が最初からがツーンと来て加速Gを感じました

総合評価

なかなか良い感じ

これでリッター平均３０を越せば2年後に買い換えるかもです。

3代目前期型に乗ってきました

1代目2代目も乗ったことがあり

それぞれ印象は

1代目　電車みたい

2台目　燃費が普通車並み

　　　　乗り心地が悪い　運転はおもしろくない


さて今回の感想は

走り　ノーマルモードとパワーモードで全開を試みたがそれほど

　　　　変わらない（トヨタが言ってるほどパワーは無い）

乗り心地　先代より少しは良くなった感じ

　　　　　　乗ったグレードがツーリングで足が固められているのを考えれば

　　　　　　良くなっていると考えられる

操作性　シフトノブが手にしっくりきてストロークも短くGOOD

　　　　　パーキングがボタン式で良い

シート　短時間しか乗れなかったが170センチ55キロの私には不満なし

ブレーキ　まるでパッドを換えたかのように「ガツン」と初期に来る効き方は良い

音　エンジンブレーキの回生ブレーキ音？が「キーン」と未来を感じさせて良い

以上少し辛口にコメントしました


なお前期型はもう買えないとの事

そして今、後期型を注文したら3月のエコカー減税に間に合うとの事


ちなみにアクアは３～４ヶ月待ちだそうです

次回はアクアに試乗する予定です。

今朝、ボクスター（９８６　２，５ＭＴ）と走りに行って来ました

ドライでまともに走るのは初めて

こう書くときらぼしさんにしかられるかもしれませんが

またスピンしてしまいました

走りはじめてからの第一ヘアピンコーナー

車のせいもありますが僕の腕がまだまだへたっぴです


エンジンは８０００回転回ることが判明しました

でも個人的にはあと５００回転は回って欲しい

加速はボクスターより早そうです(^^)

Ｇ，ロードに入ると嘘の様にグリップし結構ハイペースで走れました
（リミット制限速度＋９キロ）

時間も少し遅かったので一般車が多かったです

でも８６のおおらに(^^)たいがいの方が道を譲ってくれました

お礼のハザード、手上げはかかせません

とても楽しい日曜の朝でした。

カローラ　アクシオ１，５

この変速装置をＡＴかＣＶＴと調べるまでは分かりませんでした

調べるとＣＶＴでクリープ時、動く　ＣＶＴを始めて知りました

そして１，８のシーケンシャルタイプもあるという事も初めて知りました

ただ１，５のターボ（ＧＴ）は知ってました



次に今日、代行運転を頼んだときの話

運転手（３７歳）のハンドリングが妙に自分に通じることもあり

「自家用車は何に乗っているの？」と聞くと

軽とスポーツカーとの事

で車種を聞くとスカイラインとの事

そこでぱっと「３２？」

と聞くと

「はい」と


で「ＧＴＲ？］

「はい！」

と

で今度は運転手が何を乗ってるのですかと？

ランエボ

というと

「何型ですか？」

５のＲＳ

「ほっほ～」

と話が弾みました


運転は人によっては（スピード出して）怖いと思われるかもしれませんが

僕は飲んでるせいもあってあまり怖くなかったです

ただコーナーリングが奥まで突っ込んで９０度に曲がる走り方だったので

「もしやサーキット走行もしてるかもと思いました」

駐車場の入れ方も言うとおりに一発で決めてくれました

楽しいひと時でしたが嫁は話がちんぷんかんぷんで分からなかったそうですm(__)m

某三菱ディーラーにてメンテナンス中にiに試乗してきました

助手席には若い女の子

走り出した感じはガソリンEG車と同じ

ただ静かかな～というぐらい

店員にアクセル全開にしていいですか？と

「いいですよ」と　苦笑いしたような(^^)


雑誌に書いてあるように「一回り大きな排気量のトルク感」までには

僕は感じませんでした。

お値段は込みこみでいくらでしょうか？と聞きましたら

２９０万円だそうです

普通の軽自動車が２台買える(~o~)

みなさんは買おうと思いますか？