ぐりはちのブログ一覧

先日ＡＥ８６の集まりで数台付けていた２０バルブステッカー

僕は興味がなかったのであ～２０ね

みたいにその時初めて気づきました(^^)


ステッカーはさておき

２０バルブエンジンの換装率が高いＡＥ８６

はたして、１６バルブとの違いは？


ご存知の通り２０バルブの方がパワーは出ている（ノーマル）

しかし吸気３バルブ　排気２バルブって

バランスがどうなのかな？と思います

ある本によるとターボエンジンでしたら効果があるが

ＮＡだったらたいして効果が無いとの事


あと良く聞かれるのがフィーリング

２０バルブはフラットな吹け上がり

１６バルブはある回転域よりパンチが出る感じ


これは個人的な意見です

みなさんは２０派？　それとも１６派？

あとターボ派　スーチャー派？

理由も出来たらお願いしますm(__)m

先日、センターのバーを入れる事が出来ませんでしたので

再度チャレンジ！



運転席より入れたら難なく入りました


そして位置決め

まず足を決めＢピラーに沿うように押し込んでいきました

そしたら・・・



ルームランプと干渉

取り外しました（点けてなかったので問題なし）



後ろのタイヤハウスに行くバーを取り付けました



位置が決まりましたのでマーキング

そして分解して

取り付け部のアンダーコート剥がし



この作業は何台もしてますのでお手の物(^^)

楽しい作業です

フロントの２点は難儀しましたのでとりあえず

４点で行こうと思っています

これが私の出来る精一杯の作業です

腰が痛くなりましたので微温湯にゆっくり入ってきます。

５１０ブルーバードに遭遇しました

バンパー下から怪しい光が点滅しとったとです(^^)


ふとナンバープレートを見ると希望ナンバー


でも字がやせていたし艶も無く見えました




世の中にはボクと同じような考えを持っている人もいるんですね(^_^)


リヤガラスには「旧車はつらいよ」との事

そしてロールバーに大き目の扇風機


しばしランデブー走行

追い越し車線から抜こうとすると赤い点滅ウィンカーの後に

私の舞絵に

ライトで８６と分かったのか？


お返しに４スロの吸気音を浴びせました^_^;

聞こえてないのか、５１０はそのまま悠然と走り去って行きました


まだまだ先輩車には敵いません

がんばりま～す！

某オークションで買いました

約３万円でした

重量ですがこんなに重い？というぐらい

重かったです（推定２５キロ）

まず仮組みの準備

サンバイザーを外しました

リアシートをステーなど一式外しました



これを助手席側から立てた上体で入れました

しか～し

どうしても中に入れることが出来ません(~_~;)

知恵の輪状態！？


もう日が暮れましたので今日の作業は終わりです


次回は運転席側やリアゲートより入れたいと思います。

ちなみに物は２Ｄサンルーフ無し車の者で太さは４０パイです。

ドア部分と前後に付いているモールを取りました

結構しっかり付いていましたので熱湯をかけて外しました



おや？と思ったところが

Ｆフェンダーに付いているモールの内側の両面テープの形が

左右違います

当時物と今時の部品の違いでしょうか？






ちなみにモールの裏まで錆は進行しています

みなさんご注意下さい。