ブルーフォースレーシング ＳＲ用ＲＢミッション変換アダプター  

忙しい中、無理を言って作って貰いました！！！
色々とミッションを試しましたが普通が一番イイかもです（笑）

ベルハウジングの加工はもう嫌なので今回はアダプターを使いました。
これ凄い精度で作られているんです！！！
綺麗すぎて飾りたいですが。。。。
　　　　　　　使いました（笑）

経緯は、自分のｓ１５はエンジン側のネジ山が舐めてしまっていてヘリサートを使っています。
あんまりミッションを外しまくるとダメになりますのでネジ山の新設見たいな意味合いもありました。
そして加工したくないってことですね。

素材は多分、ジュラルミンのムクからのｎｃ加工品です。
まともなエンジンならポンと付けれます。
しかもミッションが後方へ行く（３０ｍｍほど）のでシフトの加工も楽チンです。
ペラシャのみ加工です。

ミッションを取り外し---アダプターを取り付け---ｓ１５系６速用フライホイルに変更し---専用パイロットブッシュを取り付け---ＨＫＳのツインプレートクラッチを取り付け---Ｒ３３ミッションを取り付け---ペラシャを合わせ---シフトを加工しました。

簡単です。
余裕です。
６速を積むのとあんまり変わらない感じです。

みんなＲ３３ミッションは２～３が離れてるってよく言うじゃないですか？！
騙されていますよｗｗｗ
ＳＲ２０ノーマルより２～３が近いです。
しかも４．３～４．９ファイナルで何処でもｏｋな感じです。
４．６以上はクロスミッションですｗｗｗ

自分なりのファイナルデータを上げます。
名阪スポーツランド　４．３　で３速ホールド。
パワーが無いなら４．６で３速ホールド。
ＹＺ東サーキット　４．３　で３速～２速でルンルン♪
モータランド三河（ＭＬＭ）　４．１～４．３　で内回り２速ホールド
外回り３速でピッタリ
鈴鹿ツインサーキット　正周り４．１　逆走４．３で３速ホールド
　　　　　　　　　　　　　　　　要するに
１速が少し伸び２速～４速がクロスっぽいです。
２～３速でほぼイケる感じですよ。
ちなみに我がｓ１５は
　　　　　　　　　　　　　　　　Ｓ１３エンジンです。
そしてタービンなどは
　　　　　　　　　　ＧＰスポーツＹＰタービン＋ＧＰ上置きマニ
とてつもないパワーではありません。
良くある４００馬力～４５０馬力の車です。
良くあるかどうかは知りませんが大体こんな感じです（笑）

Ｄ１ＳＬでガンガンに使用しましたが全く問題ありませんでした。
不具合などは皆無です。
トラブルフリーで凄く助かります。
ＨＫＳのツインプレートは結構強いのでどうかなって？思ってましたが余裕です。
何でみんなベルハウジング加工をしたりするのか不思議に思いますよ
だって安いし、壊れないし、トラブル無いしね♪
ｓｒミッションが壊れたら何も考えずにこれでしょ！！マジで！！！
あっ。。。自分、ブルーフォースさんの回し者ではありませんから（＾＾）ノシ
金額はウチかブルーフォースさんまで（ｏ＾＾ｏ）