愛車一覧

ハイパワー車からライトウェイトオープンに復帰。

ディーラーよりATとMTを誤発注してしまったCX-5がありまして、と連絡があり、ちょうどT31エクストレイルが９年目ということもあり、急遽乗り換え。 2019年3月3日納車。

5代目仕事グルマとして2018年6月24日より稼働。

通勤＆カターレ富山観戦・県総用として購入。

Xtt-6MT-サファイアブルーです。 子供も増え、荷物の載るクルマを。でもやっぱりMTは譲れないので数少ないMT設定のあるクルマからエクストレイルを。 あえてディーゼルの20GTで無い所がポイント。 2019年3月3日にCX-5に乗り換え。

ホントに短期間だけ所有したクルマ。 エンジンOHなどいろいろしてからの納車でしたが、それでも全開走行すると不具合がポロポロと・・・ネオヒストリックカーを甘く見てました。 でもRB26DETTは名器だという事はよく解りましたねぇ。

100系カローラのクオリティはやっぱスゲェです。 仕事用に使っているので豪勢なパーツは付けられないけど､MR-Sの余剰パーツや他100系のパーツ流用などをちょこちょこと。 追記 2013年10月28日、インプレッサに引き継ぎ。

嫁さん車です。 トルクがあり､積載力があり､スポーティすぎず､かつマニュアルミッションという条件すべてを満たす究極の実用車｡ 走りはお世辞にもシャープとは言えないけど､その肩の力の抜けた所がまた非常にディモールト良い。 2010年5月19日に友人の所にお嫁に行く予定です。

2013年10月28日、カローラワゴンから乗り換え。 納車時42048km 2018年6月24日、ルノーカングーへ乗り換え。 友人勤務会社へ引き渡し時91038km

足としてガシガシ働いてくれました