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純正メーターAssy落札。
オイルフィーラーキャップ入手。


メーター来たら、内張り作業開始ですね。

とりあえず、以前に引いてた適当配線は全部ポイして、今回はちゃんとやり直しました。
メーターの配線も、ちゃんとメクラから通しているので、ドアのところの配線は全部無し。

…嘘です。負圧計のホースが通ってますので、これも通し直しです。

作業的には、以下の行程？
①コンソールの内張りばらして、カーペット剥がしてアンダーコート剥ぎ。
②リアシート撤去。
③助手席エアバッグ撤去。
④配線残り作業。
⑤バッテリーケース装着。


悩みは、オーディオを取るか取らないか。

予定では、オーディオを撤去して、そのスペースに３連メーターを入れるつもりだったのですが、いまいち角度がきつくて見辛いのです。

理由は簡単、安いオートゲージなので縦が長く、大きく角度を付けようとするとクーラーの操作部に干渉するのです。

で、上に置くとオーディオスペースが開いてダサい。ついでに、いざ作業をしようとなるとオーディオ無しは辛いんじゃないかと心が折れそうに…。

メーター降って来いｗｗｗ


あとは、結局妥協したところで、純正メーター。
ホントは318iの220km/hスケールが欲しかった(燃費計と前期針)のですが、ヤクオクで少し値が張るのと、動くか判らないという不安に負けまして、結局ti純正。。。

いいもん、どうせ、後付けタコで燃費計は見えないし。



…ほんとに完成するのか、一抹の不安が。。。
あと、エンジン側は油温センサをどうするか(ドレンで取るかフィルターキャップ加工か)で悩んでおり、作業停滞中です…

とぅっとぅる～♪

もはや途中から訳判らなくなり、深澤モディファイ様にアドバイスのメッセージを頂きつつ、完成。

不安だったノイズでの針の振れも無く、綺麗に動いてくれました。

作業工程は後日。

しかし、商売抜きでアドバイスを頂いた手前、すべての内容を整備手帳へは上げれないので、僕自身が作業したところのみ上げます。

気になる人は、メッセージいただければお教えいたします。

深澤様へ、最大の感謝を。


来年くらいに、AFC買いに行きます。

…いや、RUFFのブッシュ…？

なんにせよ、長野に足を向けて寝れません。
もう少し落ち着いたら、仮ナンバーとって、伺います。

学校が忙しく、やったことと言えば、オーディオ外したくらいです。

あとは、328iのほうにサイドノブ移したり、レーダー移したり…

週一でエンジン掛けてますが、やっぱり4発の音、ステキ…荒々しくて、いかにもな音がするのですよ。



そんなこんなで、今は328i転がしてます。

速くて楽、あと静か。

難点は止まらないこと？ブレーキがしょぼい…


今日は、D行って注文してた部品受け取ってきた。

これで、エンジン周りの作業が出来ます。

とりあえず、

・ヘッドカバー塗装
・パッキン交換
・オイルフィルターケースのガスケット交換
・ドレンプラグ油温センサー装着

なるだけ早い内にやりたいなぁ…

検切れ1時間20分前です。黒ななです。

再登録するまでの繋ぎに、安いマニュアルの軽でも買おうかと思ってましたが、そんな余裕もなさそうですｗ

というわけで、明日からはｔｉをひたすら弄るのと、328iのドライブ&カスタム日記になりそうです。

tiの方は、とりあえず消耗品の総交換、MTスワップ、魔改造。
ショップには出さずに、自力で仕上げますよ。

とりあえず、自力でミッションその他の公認取りに行きますよ。

328iは、これも消耗品の交換は題材にしますが、tiと同じ事やるだけなんで、あんまり代わり映えしないかも。
4発と6発の違いをレポート出来ればいいかなと。
ついでに、流用術とか。

DIYで楽しくイジろう、E36。


さて次回は、
「パッキン＆ガスケット交換～これでオイル滲みからおさらば～」
「内装ストリップダウン～アンダーコートが倒せない～」
の2本をお送りいたします←予定。。。。